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鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因

(1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時間或經(jīng)濟(jì)不允許，或因當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。8、磷化：將零件浸置在肯定溫度的磷化液內(nèi)，使零件外貌形成磷化層，可使零件外貌顏色出現(xiàn)黑色或灰色，提高鏈條都雅的同時到達(dá)防腐的目的。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴(yán)重時呈鋸齒狀。

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鏈條調(diào)整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被po壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。安裝防滑鏈這是一個大多數(shù)人在生活中可能永遠(yuǎn)不會用到的技能課程。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被po壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)上。

柴油機(jī)鏈條傳動系統(tǒng),屬于柴油機(jī)鏈條傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種柴油機(jī)鏈條傳動系統(tǒng),曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過凸輪軸鏈條2連接驅(qū)動凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊3、凸輪軸。③按正確方法將主、從動鏈輪安裝到位，且擰緊緊固件使其達(dá)到規(guī)定力矩要求。

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。

鏈傳動有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準(zhǔn)確，工作可靠，；傳遞功率大，過載能力強(qiáng)，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。