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怎樣安裝與潤滑摩托車的鏈條

鏈條安裝質(zhì)量對保證鏈條正常運(yùn)轉(zhuǎn)有很大的影響，安裝時應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

鏈條在安裝時應(yīng)先檢查一下鏈輪和鏈條的嚙合情況。如果發(fā)現(xiàn)鏈條滾子不能落底或太松，則該鏈條不能安裝，應(yīng)檢查鏈條與鏈輪節(jié)距大小，找出原因。

應(yīng)檢查共面性，看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現(xiàn)象，否則將會使傳動機(jī)構(gòu)及鏈條過早損壞。

鏈條連接軸背的卡簧必須卡人軸銷的頸槽中， 以確保鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)安全。對于開口型的鏈條卡簧，其裝置方向必須是與卡簧的開處和鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反， 以防止卡簧在運(yùn)轉(zhuǎn)中被碰撞而脫落。

應(yīng)注意其松邊有一個合適的初垂度。初垂約為鏈輪中心距的1%-2%。

如發(fā)現(xiàn)鏈條太松，對中心距可調(diào)或有張緊裝置的摩托車， 就應(yīng)重新適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)磨損伸長量超出原始鏈條長度的3%時，應(yīng)更換新鏈條。

鏈條在使用過程中發(fā)現(xiàn)鏈板、滾子、銷軸等出現(xiàn)早期疲勞裂紋, 應(yīng)及時拆除并予以更換, 以免斷鏈造成事故。如發(fā)現(xiàn)摩擦表面呈棕色或暗褐色時，一般是說明供油不足，潤滑不良。如被潤滑的鏈條上積聚了灰塵和油污，應(yīng)及時用煤油清洗。

使用鏈條時，也應(yīng)檢查鏈輪輪齒的工作面，正常的工作面應(yīng)呈現(xiàn)明亮拋光的外觀。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪齒磨成棘輪齒形或鍋狀形時， 則必須更換新的鏈輪。

如發(fā)現(xiàn)外鏈板和銷軸端部有可見性損傷時，表明傳動系統(tǒng)的通道卜發(fā)生了阻礙、磕碰、摩擦和附件的位移，此時應(yīng)及時采取措施，消除磕碰、摩擦等現(xiàn)象。

怎樣正確的調(diào)整摩托車鏈條呢?

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐嚰芑蚝筝啿嫒羰苓^損傷。5、發(fā)黑：接納高分子有機(jī)聚合原理，利用熱處理懲罰工藝進(jìn)程中回火余熱成膜發(fā)黑。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會進(jìn)入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被po壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要(建議調(diào)整時取下鏈盒)，萬一發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬無一失。

皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環(huán)形皮帶所組成的；由于張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產(chǎn)生了壓緊力。當(dāng)主動輪運(yùn)轉(zhuǎn)時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶應(yīng)連成環(huán)形，并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。廣泛應(yīng)用于受力較高、有耐磨要求，且不能經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)的場合，如食品工業(yè)自動化生產(chǎn)線、自行車賽i車、少維護(hù)高精度傳動機(jī)械。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數(shù)值上它等于沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達(dá)摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當(dāng)其他條件相同時，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個)愈大，摩擦力的極限值也愈大。4、回火：顛末淬火后的零件在熱處理懲罰配置中以肯定的溫度舉行加熱，并保溫肯定時間后冷卻。所以為了有效地利用皮帶，必須適當(dāng)?shù)乜刂茝埦o力和維持不過小的包角。后一要求限制了皮帶傳動的較小中心距離和較大傳動比。