兩頭忙裝載設備

兩頭忙裝載設備制動失效

故障現(xiàn)象:

裝載機行駛中，實施制動時不能減速和停車。

故障原因:

1)制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。

2)制動閥失效，活塞卡死或補償孔和通氣孔阻塞，不能產生 足夠的空氣壓力。

3)制動油管內有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動 制動器活塞動作。

4)無制動液或制動液不足，導致進入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。

5)制動油管或油管接頭漏油，使進入制動器油缸的制動 液油量和壓力降低。

6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力 降低。

7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴重，大量的壓力油泄露，不能推 動制動器活塞動作。

8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。

9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴重，摩擦系數(shù)減低或制動間 隙增大，制動力下降。

兩頭忙裝載設備故障判斷與排除:

1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 在0.45-0.70Mpa。

2)踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制 閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。

3)踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)板時踏板逐漸 升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內有 空氣，應予以排除。

4)連續(xù)踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降， 說明制動系漏油，應進行檢查維修，必要時拆卸制動器進行維護 保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。

5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋， 發(fā)現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內的密封件變形 或損壞，應進行檢查、更換已損壞的部件。

6)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應檢修活塞和密封件。

7)當制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應更換摩擦片，防 止損壞制動盤。

8)當制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴重時，應修理或更換制 動盤。

兩頭忙裝載設備安全性安全操作規(guī)程 上機操作檢查 1、檢查轉為和制動系統(tǒng)液壓油油面及其制動系統(tǒng)制冷液壓油油面和油質(油質好壞的分辨關鍵靠人眼觀查，關鍵看其顏色，假如變黑，則證實油質越差，必須拆換)。 2、檢查柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)及人體有無漏水狀況。2、加汽柴油時，駕駛員不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在查驗蓄電池或汽車油箱液位儀時，不必打火。 3、檢查柴油發(fā)動機濾芯是不是積有灰塵。 4、檢查防滾翻維護架有無開焊、裂痕和螺釘松脫。 5、檢查變速箱油位和油質。 6、檢查后視鏡、汽車車窗有無毀壞，并維持其清理，檢查雨刷器是不是完好無損。

兩頭忙裝載設備廠家

兩頭忙裝載設備幾類基礎作業(yè)作用開展簡要說明 卸載掉作業(yè)，往小車或貨運站傾卸物料時，應將動臂提高到使鏟斗（前伸到傾角部位）碰不上車廂打料堆才行，前推斗操縱桿仗鏟斗前伸卸載掉，根據(jù)斗操縱桿的操縱可所有卸 載或卸掉一部分，卸載掉時規(guī)定姿勢緩解以緩解物料對輕型載貨汽車的沖擊性。當物料粘積鏟斗時，可往返挪動轉斗操縱桿，使鏟斗震動掉下來物料。整地作業(yè)，運用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開展撒土、整平、夯實基礎等整地作業(yè)。 整地作業(yè)，運用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開展撒土、整平、夯實基礎等整地作業(yè)。整地作業(yè)盡量使車子倒退而開展。 填平作業(yè)，假如將鏟斗作為推土用時，能夠開展填平作業(yè)。 這時鏟斗內載滿沙子，使其對路面維持水準情況，開展作業(yè)。

兩頭忙裝載設備長時間怠速

特別在冬季野外作業(yè)，天氣寒冷，不易啟動，不少駕駛員習慣于裝載機不作業(yè)時讓其長時間怠速運轉。長時間怠速運轉機油泵會出現(xiàn)泵油不足，機油壓力低，各運動副需求潤滑的油量和油壓達不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時還會導致氣門和活塞環(huán)卡死。那樣既防止了經(jīng)常制動系統(tǒng)導致剎車系統(tǒng)超溫，又為兩頭忙裝載設備便捷的加速產生便捷。此外，長時間怠速運轉柴油霧化不良，燃燒不完全，會造成滯燃期延長，積炭嚴重，工作粗暴。因此，裝載機不能長時間怠速運轉，怠速時間一般約為10 min。