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下業(yè)增速放緩,物流效率改善空間較大,中國供應鏈物流具備大發(fā)展的前提條件。中國目前的現(xiàn)狀與美國供應鏈物流爆發(fā)前相似。一是經(jīng)濟增速放緩, 2008-2018年的中國和1981-1991的美國GDP走勢相似,增速放緩下企業(yè)成本凸顯,企業(yè)積極從物流成本挖掘利潤。二是中國供應鏈物流發(fā)展程度低,下業(yè)規(guī)模大,供應鏈物流行業(yè)發(fā)展空間大。該時期DHL專注國際快遞業(yè)務,采用加盟制實現(xiàn)快速擴張。在1980s-1990s,DHL成長為國際快遞龍頭。FBS沙特海外倉運費服務熱線。
2002年德國郵政完成對DHL的收購,在融合DHL和德國郵政兩大品牌基礎上,并購整合其他業(yè)務,形成具備提供全球供應鏈服務的綜合物流集團。全球綜合物流商Top3:綜合各項指標來看,全球三大綜合物流商中,UPS位列,DHL和FedEx相當。營收卻市值:DHL營業(yè)收入長期位居三大綜合物流商之首,2018FY營收為4800億。但DHL市值與盈利能力處于相對落后水平,2018年DHL3.3%的凈利率相對其他兩大巨頭也存在差距。FBS沙特海外倉運費服務熱線。
南非:規(guī)定南非對紡織品需求要有進口證明,F(xiàn)edEx聯(lián)邦快遞和DHL國際快遞被查到得相對多些,EMS很少被查到和退回。尼日利亞:DHL國際快遞運費不高,但到目的地后會無故向收件人收相關費用;單件超過70kg或單票超過300kg,超過拒收。其他非洲國家,例如,比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL國際快遞。其他貧窮國家依據(jù)客戶清關能力。澳大利亞:關于進口的包裹貨品查驗相對寬松,關于低于1000澳元的包裹免征關稅,除一些和原木制品外,都相比較容易清關。DHL國際快遞比較貴,而且還要在箱子機器上標明“Made In China”。相對而言,F(xiàn)edEx比較便宜。FBS沙特海外倉運費服務熱線。