近期，受到季節(jié)轉(zhuǎn)變和寒流的影響。華北、東北地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)寒季，溫度驟降到2-6度左右。對(duì)扒渣機(jī)的正常工作和啟動(dòng)造成了一些困難。原因是低溫會(huì)對(duì)引擎內(nèi)的機(jī)油和輸油管造成凍害，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損變大和啟動(dòng)困難兩種狀況。而為了避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，駕駛員就要為其添加防凍液。那么如何正確操作呢?技術(shù)人員表示，防凍液的添加沒(méi)有具體的時(shí)間與里程的限制。通常情況下是發(fā)現(xiàn)少了就補(bǔ)充，大使用年限好不要超過(guò)2年。除此之外，在換防凍液時(shí)還應(yīng)該盡量采取同一為佳。

扒渣機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)念頭功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。扒渣機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后扒渣機(jī)，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損，會(huì)造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高扒渣機(jī)閥，工作速度緩慢。這時(shí)就需要整機(jī)大修，對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)換。

渣機(jī)剮蹭后掉漆后，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。不然與空氣或水分接觸后，容易造成生銹進(jìn)而腐蝕車體的狀況。那么扒渣機(jī)應(yīng)如何補(bǔ)漆呢？        工作人員表示，扒渣機(jī)在補(bǔ)漆時(shí)應(yīng)視剮蹭情況的輕重進(jìn)行處理。在痕跡較淺或沒(méi)有傷到內(nèi)部鐵皮的情況下，可以使用補(bǔ)漆筆或直接采用相同顏色的漆色均勻涂抹即可。而如果剮蹭特別嚴(yán)重，造成刮痕較深，或?qū)е戮植孔冃蔚那闆r，則應(yīng)對(duì)剮蹭處的板塊進(jìn)行拆除，鈑金后涂抹膩?zhàn)尤缓笾匦聡娖岚惭b。我公司還提醒每位扒渣機(jī)工作人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)章，平安駕駛。

我國(guó)的現(xiàn)代化礦井大多建于上個(gè)世紀(jì)的80年代中、后期，廣泛采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的綜采機(jī)械，其中國(guó)產(chǎn)設(shè)備占了主導(dǎo)地位，也有一些完全采用國(guó)產(chǎn)裝備的高產(chǎn)工作面，機(jī)電一體化在煤礦機(jī)械設(shè)備上逐步實(shí)現(xiàn)；大型、超大型礦井是近年來(lái)出現(xiàn)的，普遍引進(jìn)丁國(guó)外先進(jìn)的綜采設(shè)備，安全性較高。近幾年我國(guó)鐵水預(yù)處理脫硫有了強(qiáng)勁發(fā)展，而脫硫后的渣處理是影響鐵水脫硫預(yù)處理工藝效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前國(guó)內(nèi)普遍采用的是用除渣設(shè)備對(duì)預(yù)處理后的浮渣進(jìn)行扒除。扒礦機(jī)就是此類設(shè)備的一種。