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南召工廠(chǎng)卷閘門(mén)廠(chǎng)家質(zhì)量材質(zhì)上乘「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 12:08  







南陽(yáng)精工門(mén)業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)卷閘門(mén)、車(chē)庫(kù)門(mén)、電動(dòng)伸縮門(mén)、玻璃門(mén),旋轉(zhuǎn)門(mén),門(mén)禁系統(tǒng),道閘系統(tǒng)。

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針對(duì)良莠不齊的智能家居行業(yè)而言,車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)在技術(shù)上對(duì)其性能開(kāi)展分辨,關(guān)鍵由三個(gè)性能指標(biāo)來(lái)分辨:識(shí)別率,識(shí)別速率和全部系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)。要考評(píng)一個(gè)車(chē)號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)要?jiǎng)?chuàng)建在系統(tǒng)能平穩(wěn)、靠譜的運(yùn)作的前提條件。后臺(tái)管理系統(tǒng)作用應(yīng)包含: 

1、一個(gè)好的車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際操作,還必須出示即時(shí)通訊,網(wǎng)絡(luò)信息安全,遠(yuǎn)程控制維護(hù)保養(yǎng),動(dòng)態(tài)性數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún),硬件配置主要參數(shù)的設(shè)定,系統(tǒng)故障檢測(cè)。 

2、技術(shù)性合理的全自動(dòng)精準(zhǔn)定位和查尋車(chē)子的車(chē)牌號(hào)碼,識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼不計(jì)其數(shù)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)的不計(jì)其數(shù)的全自動(dòng)指向和警報(bào),假如車(chē)牌號(hào)碼有誤載入時(shí),必須應(yīng)用模糊搜索技術(shù)性能夠 得到比較貼近的結(jié)果;

3、識(shí)別結(jié)果和車(chē)子圖象數(shù)據(jù)信息的靠譜儲(chǔ)存,能夠 維護(hù)圖象數(shù)據(jù)信息不遺失當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)作作用,使互聯(lián)網(wǎng)的偏差,另外有利于人工管理方法。

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智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中道閘防砸技術(shù):

1.地感線(xiàn)圈防砸裝置很多停車(chē)場(chǎng)的出入口,會(huì)埋兩道地感線(xiàn)圈,都是用于檢測(cè)車(chē)輛的,原理相同,但是功能上有分工。

  道線(xiàn)圈叫觸發(fā)線(xiàn)圈,埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置,當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛通過(guò)時(shí),發(fā)出信號(hào)給道閘里的車(chē)輛檢測(cè)器,抬桿,放行。

  第二道線(xiàn)圈叫防砸線(xiàn)圈,埋設(shè)于閘桿正下方,當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛時(shí),發(fā)出信號(hào)給道閘里的車(chē)輛檢測(cè)器,阻止閘桿下落砸到車(chē)輛,信號(hào)消失才會(huì)落桿。


2.數(shù)字防砸裝置 閘桿在落桿過(guò)程中,集成電路不斷檢測(cè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流,如閘桿下行受阻,電機(jī)電流變化超過(guò)預(yù)先設(shè)定值,則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn),帶動(dòng)道閘桿先停止下落然后再上抬,實(shí)現(xiàn)閘桿防砸車(chē)功能。


車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎,但是對(duì)于車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),我們應(yīng)該從哪些方面來(lái)判斷它的好壞呢?


  首先,車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)和其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一樣,要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮;其次,車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn),就是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。

      車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎,是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展,車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率越來(lái)越高,在車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的過(guò)程中,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別,同時(shí)道閘抬桿,整個(gè)停車(chē)過(guò)程只需短短幾秒就可完成。我們?cè)趺床拍苤儡?chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率呢?為此,我們做了一個(gè)測(cè)試,讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中,全天24小時(shí)不間斷工作,同時(shí)保證一天的自然車(chē)流量不少于1000個(gè),這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率(自然車(chē)流量=全牌正確識(shí)別車(chē)輛/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù))。



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