RSM-T12/16爐溫跟蹤儀

【產(chǎn)品介紹】

RSM爐溫跟蹤儀優(yōu)越的隔熱性能使測(cè)試系統(tǒng)在惡劣熱環(huán)境中進(jìn)行溫度測(cè)繪。和產(chǎn)品一起通過熱處理爐，可全程跟蹤監(jiān)測(cè)熱處理爐和產(chǎn)品的溫度，無需拖偶試驗(yàn)即可取得有價(jià)值數(shù)據(jù)，形成的曲線分析報(bào)告能即時(shí)提供給工程師們產(chǎn)品和爐子的真實(shí)溫度狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)率生產(chǎn)。

儀器型號(hào)

□  RSM-T12 十二通道爐溫測(cè)試儀

□  RSM-T16 十六通道爐溫測(cè)試儀

應(yīng)用范圍

汽車涂裝爐溫跟蹤儀  鋁輪轂爐溫跟蹤儀  不粘鍋爐溫跟蹤儀   搪瓷爐溫跟蹤儀  陶瓷爐溫跟蹤儀   釬焊爐溫跟蹤儀  鋼鐵熱處理爐溫跟蹤儀 食品爐溫跟蹤儀

主要技術(shù)指標(biāo):

軟件界面：

電鍍?nèi)錉t爐溫測(cè)試儀

鐵零件鍍鋅過程中，除鋅的電沉積外，往往伴隨有氫離子還原析氫的副反應(yīng)。氫還原一部分變成氣體逸出，還有一部分以氫的原子形態(tài)滲入到鍍層和基體金屬晶格的點(diǎn)陣中去，造成晶格歪扭，零件內(nèi)應(yīng)力增加，鍍層和基體變脆，人們稱之為氫脆。氫脆對(duì)材料的力學(xué)性能危害很大，如不除去，會(huì)影響零件的壽命，甚至造成機(jī)器的破壞事故。提高噴涂固化過程的溫度和時(shí)間監(jiān)測(cè)，有利于客戶找到生產(chǎn)中的缺陷，提升工藝水平，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，獲取較大利益。因此某些鋼材或用于特殊條件下的零件，必須進(jìn)行除氫處理，例如飛機(jī)上使用的鍍鋅件都要經(jīng)過除氫處理。彈性零件和高強(qiáng)度鋼上鍍鋅也需要進(jìn)行除氫。除氫采用加熱處理法將氫從零件內(nèi)部趕出去。除氫效果與除氫溫度、保溫時(shí)間有關(guān)。溫度高，時(shí)間長(zhǎng)除氫越徹底。但加熱溫度不能太高，超過250℃鋅結(jié)晶組織變形、發(fā)脆，耐蝕性明顯下降。一般用l90℃～230℃，2h～3h。滲碳件和錫焊件除氫溫度是140℃～l60℃，保溫3h。

汽車整車涂裝行業(yè)爐溫測(cè)試儀

汽車涂裝的特點(diǎn)

汽車涂裝一般指轎車、客車、載貨汽車等各種類型汽車車身以及零部件的涂裝。由于汽車涂裝的裝飾性要求很高，所以汽車特別是轎車技術(shù)是較為先進(jìn)的涂裝技術(shù)。汽車涂裝的主要特點(diǎn)如下：

1.汽車涂裝屬于防護(hù)性涂膜

由于汽車是行使在地面上的交通工具，在比較苛刻的條件下使用，要精力日曬、雨淋、風(fēng)沙沖擊、干濕交替、冷熱變換，所以要求汽車涂膜有很好的防護(hù)性能，有良好的保光、保色性能，不粉化、不脫落、不起泡、不銹蝕、具有極的耐腐蝕性、耐候性、耐各種腐蝕物質(zhì)的侵蝕作用。我司TOPtest系列測(cè)溫儀采用多通道跟蹤測(cè)溫模式，可分別同時(shí)測(cè)量車頂車底車左右側(cè)門車身前后以及車體內(nèi)側(cè)等部位，科學(xué)的提供了整車在過爐過程當(dāng)中各部位的溫度變化曲線，以檢測(cè)工藝是否達(dá)標(biāo)。如對(duì)汽車涂膜耐蝕性的要求是：國際上1985年以后生產(chǎn)的汽車應(yīng)達(dá)到外板在5年內(nèi)不出現(xiàn)銹蝕，10年內(nèi)不出現(xiàn)穿孔銹蝕，20年內(nèi)或行駛30萬公里不出現(xiàn)損壞結(jié)構(gòu)的銹蝕的標(biāo)準(zhǔn)。

2.汽車涂裝屬于裝飾性涂裝

汽車涂膜有絢麗多姿和宜人的色彩，有光亮如境的表面，鮮艷、豐滿的外觀，特別是轎車要求有極高的裝飾效果，不僅涂膜外觀有很好的裝飾性，而且色澤種類代表著時(shí)代的流行色。