500t殘極破碎機(jī)存在的運(yùn)行問(wèn)題及改造方法

1、油缸磨損老化

主油缸導(dǎo)向套磨損嚴(yán)重，有外泄漏現(xiàn)象，活塞與沖頭的接觸端面變形，導(dǎo)致作用力不均勻；側(cè)部油缸、推料缸、充液閥頂出缸等導(dǎo)向套與活塞密封均存在磨損，有泄漏，且側(cè)部油缸與尾座連接方式不合理，經(jīng)常出現(xiàn)缸座損壞情況。

改造方法：更換全部油缸，油缸采用國(guó)內(nèi)制造、質(zhì)量較好的仿i制Parker油缸。

2、導(dǎo)軌、機(jī)體部分磨損變形

沖頭支撐導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，其承載性能和導(dǎo)向性能?chē)?yán)重劣化；推料板的導(dǎo)向套磨損間隙變大，導(dǎo)向性能差，滑塊變形嚴(yán)重；傾翻板損壞，已無(wú)法保證正常工作。

改造方法：更換沖頭支撐導(dǎo)軌、推料板導(dǎo)向套以及滑塊和傾翻板。

3、充液閥故障

常見(jiàn)的故障是由于沖液閥采用臥式安裝，活塞與控制油缸內(nèi)壁之間發(fā)生磨損，出現(xiàn)泄漏。由于殘極破碎機(jī)所處的工作環(huán)境粉塵大，液壓油容易被污染，造成活塞與控制油缸內(nèi)壁之間的磨損加劇。

改造方法：采用新型立式充液閥，不僅可避免臥式安裝時(shí)活塞與控制油缸內(nèi)壁之間的磨損，而且該泵具有體積小、流量大、工作穩(wěn)定等特點(diǎn)。

4、液壓系統(tǒng)故障

殘極破碎機(jī)運(yùn)行多年，液壓管路泄漏嚴(yán)重，管內(nèi)油垢堆積；部分液壓閥老化，存在內(nèi)外泄漏問(wèn)題。液壓齒輪泵頻繁損壞，平均使用壽命低，且壓力不穩(wěn)定。部分液壓閥老化，壓力不穩(wěn)定，功能喪失，泄漏嚴(yán)重。

改造方法：重新設(shè)計(jì)液壓站，管路重新配置，將原來(lái)的6極電動(dòng)機(jī)改為4極電動(dòng)機(jī)。共配置兩臺(tái)柱塞泵，一備一用，亦或兩臺(tái)泵同時(shí)工作。

5、電氣系統(tǒng)故障

由于采用電磁繼電控制方式，自動(dòng)化程度低且維修不便，故不同程度地出現(xiàn)元器件老化現(xiàn)象，動(dòng)作遲緩，靈敏度降低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效益降低。

改造方法：重新鋪設(shè)從操作臺(tái)到液壓站及潤(rùn)滑站的動(dòng)力電纜和控制電纜；根據(jù)控制的技術(shù)要求，在操作臺(tái)內(nèi)增加低壓元件及擴(kuò)展模塊。

經(jīng)過(guò)上述改進(jìn)，可恢復(fù)設(shè)備的使用性能。同時(shí)由于設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少，因此產(chǎn)量增加，降低了檢修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。

設(shè)備組成：破碎機(jī)由機(jī)架、尾座、沖頭、格篩固定架、接近開(kāi)關(guān)固定架、導(dǎo)向缸、接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)安裝架、感應(yīng)架、接近開(kāi)關(guān)、吸塵罩、進(jìn)料裝置裝配等部件組成，還有液壓系統(tǒng)等。破碎機(jī)安裝：設(shè)備基礎(chǔ)經(jīng)安裝復(fù)測(cè)驗(yàn)收后，首先將下料漏斗安裝好，然后設(shè)備經(jīng)開(kāi)箱驗(yàn)收，二次搬運(yùn)至設(shè)備安裝位置，利用千斤頂將機(jī)架頂起，撤出道木及滾杠，將機(jī)架就位在已放好線，并安設(shè)好的墊鐵上，并把地腳螺栓穿配好，再利用千斤頂初步找正設(shè)備位置和標(biāo)高。經(jīng)灌漿并到達(dá)初凝強(qiáng)度后進(jìn)行機(jī)架內(nèi)部安裝，然后各部件依次安裝。

殘極中的微量元素對(duì)陽(yáng)極炭質(zhì)量的影響：陽(yáng)極炭生產(chǎn)主要使用的原材料包括石油焦、瀝青焦以及殘極。殘極是陽(yáng)極炭在電解槽使用一周期后剩余部分，表面被氧化鋁和氟化鹽所覆蓋，將表面覆蓋層清除之后，能夠繼續(xù)回收作為|陽(yáng)極炭生產(chǎn)原材料利用。殘極是陽(yáng)極炭的主要生產(chǎn)材料，殘極添加量約為20~30%，優(yōu)異的殘極能夠有效提升炭陽(yáng)極的使用性能，從而有效提高陽(yáng)極炭的生產(chǎn)質(zhì)量;若殘極表面覆蓋層未能清理干凈，會(huì)導(dǎo)致大量微量元素的殘留，例如鈉、鈣、鐵等，不但會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí):會(huì)加速陽(yáng)極炭在電解槽中的消耗速度，產(chǎn)生大量的炭渣，從而影響電解槽的運(yùn)行效率。