電泳涂裝設(shè)備之冷水機(jī)使用說(shuō)明及安裝運(yùn)輸注意事項(xiàng)

電泳涂裝設(shè)備運(yùn)輸

（1）冷水機(jī)運(yùn)輸移動(dòng)時(shí)應(yīng)做好必要的防護(hù)措施，防雨防撞。

（2）機(jī)器在搬運(yùn)過(guò)程中，裝卸車時(shí)要小心輕放，避免碰擊。

電泳涂裝設(shè)備安裝

（1）機(jī)器應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、干燥、無(wú)空氣污染，環(huán)境溫度不得高于45℃的室內(nèi)，安裝位置要平衡。

（2）冷水機(jī)的進(jìn)出水管，循環(huán)冷卻水管，要匹配正確，設(shè)計(jì)合理，設(shè)計(jì)合理連接不滲漏。

（3）制冷機(jī)組距周圍墻壁阻礙物不得小于45CM。

電泳涂裝設(shè)備大部分都能實(shí)現(xiàn)對(duì)廢水的處理，以保護(hù)水資源。但是在對(duì)于廢氣的污染又有多少工廠會(huì)重視到這一點(diǎn)呢？現(xiàn)在由小編為大家介紹電泳涂裝的廢氣處理方式。

   目前，在歐洲一些汽車涂裝廠，對(duì)于含有有機(jī)溶液的廢氣處理，主要采取后期直接或催化燃燒的辦法，它是一種蓄熱式后期燃燒處理方式。

   電泳涂裝廢氣處理方法的選擇主要取決于不同涂料。是否有必要采取催化燃燒方法應(yīng)與涂料供應(yīng)商共同研究解決。由于電泳涂料中的有機(jī)溶液含量很低，一般不需要使用催化燃燒。在連續(xù)式涂裝生產(chǎn)中，脫脂一般設(shè)為預(yù)脫與主脫兩道工序，其作用是更有效地除去工件上的油脂。但是對(duì)于大規(guī)?；a(chǎn)，隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，電泳烘道煙霧排放物會(huì)逐漸增加，為了達(dá)到環(huán)保排放要求，則有必要采用催化燃燒進(jìn)行處理。

   烘道廢氣在700~750℃之間燃燒。所產(chǎn)生的凈化熱氣體一部分被送回到烘道中進(jìn)行再循環(huán)，以維持正常的烘道溫度；另一部分可以用來(lái)對(duì)水進(jìn)行加熱，使前處理液保持合適的溫度。

電泳設(shè)備涂裝過(guò)程中極間距

電極與被涂物之間的距離稱為極間距。電泳設(shè)備涂裝過(guò)程中，極間距這一參數(shù)對(duì)電沉積沒(méi)有明顯的影響。但在施工中，要注意零件的各個(gè)不同的部位與電極間的距離之差不能太大，一般在5-6倍以內(nèi).不同的涂料品種泳透力不同，這個(gè)數(shù)值也是變化的。極間距離過(guò)遠(yuǎn)，極間電阻增大，電沉積的效率就差，沉積量減少。超濾系統(tǒng)主要有兩個(gè)作用：為有效閉路沖洗系統(tǒng)供應(yīng)充足的超濾液和凈化漆中水溶性雜質(zhì)，提高電泳漆的利用率。相反，若極間距過(guò)近，會(huì)產(chǎn)生局部大電流和過(guò)量的電沉積，則影響膜厚均勻度。

電泳設(shè)備工藝介紹

1、電泳：工件進(jìn)入電泳槽，于一定的條件下使涂料電沉積到工件上。

2、回收水洗：電泳涂裝不同于傳統(tǒng)涂裝，工件電泳獲得一層水不溶性涂膜，電泳完畢出槽后，會(huì)在其表面附帶出漆液，這些漆液需洗去，以避免不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。電極有隔膜電極和裸電極兩種，電極用耐酸不銹鋼（SUS316等）。同時(shí)，為提高涂料的利用率，又需對(duì)這些洗下來(lái)的漆液進(jìn)行回收，故電泳之后 一般均采用3至4級(jí)回收水洗，以加強(qiáng)水洗質(zhì)量與回收效果