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如果第二套提單存在欺詐或作廢后，對提單合同下的收貨人索賠有影響嗎？一程船東為韓進海運，二程船舶為香港至高雄的支線船。貨物從美國裝船，在香港轉(zhuǎn)船運往高雄。貨物在香港-高雄途中消失。可適用二程船舶船東提單內(nèi)的臺灣管轄權(quán)條款。在TheAndersMaersk事件40中，從美國運輸兩個鍋爐通過香港運輸?shù)缴虾?。貨物在香港裝船時裝載在甲板上，在上海運輸中消失。香港高等《1936年美國海上貨運法》適用運輸。船東只支付1000美元。

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任何變更都可能改變他們之間的合同關(guān)系。如果涉及租賃合同鏈，中間船東(對船主來說是租賃人的作用)并不總是有權(quán)發(fā)行第二套提單。因此，必須確保與實際船舶所有者的合同中包含特殊的交換條款。TheIriniA（No2）案45，中間的期租承無權(quán)變更提單，因此其發(fā)出的第二套提單不能約束船東。期待租賃人可以有明確或表達的許可發(fā)行套的權(quán)利，但該權(quán)利不會延長到發(fā)行第二套提單的權(quán)利46。在TheStarsin案47中間承出具的提單不是船東提單，船東對貨主不承擔提單責任。掛單合同的責任應(yīng)由中間承承擔。(但該案件的貨方以侵權(quán)管理成功起訴為管理者的船東)