發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)有較嚴(yán)重的敲擊聲;

機(jī)油消耗率增加，機(jī)油壓力過(guò)低，調(diào)整后效果不顯著。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油無(wú)外漏，機(jī)油消耗量相對(duì)于燃油消耗量的百分比達(dá)到3.5%～4.5%時(shí)，或油消耗量已超過(guò)規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時(shí)曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過(guò)極限，圓度和圓柱度超差;

氣缸和活塞的配合間隙超過(guò)極限值。

各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個(gè)缸磨損達(dá)到極限時(shí)，就應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達(dá)到極限值，應(yīng)更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)。

事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動(dòng)機(jī)又接近大修，則應(yīng)采用大修方法恢復(fù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的溫度低5~7°C

潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒(méi)有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說(shuō)來(lái)，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)

凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無(wú)原則的差別，只是測(cè)定方法稍有不同。同一油品的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2～3℃，但也有例外。

　潤(rùn)滑油代理加盟：人們?cè)趹?yīng)用潤(rùn)滑油的全過(guò)程中極有可能會(huì)碰到那樣一種情況，那便是出現(xiàn)了一種灰粉色或是灰黑色濃稠沉淀，這被稱作油垢。當(dāng)油垢出現(xiàn)之后對(duì)工業(yè)設(shè)備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致危害，因而人們應(yīng)當(dāng)阻攔這種事情產(chǎn)生，網(wǎng)編覺(jué)得理應(yīng)先了解一下這其中的原因。

　　1、該油的抗泡沫性太差，空氣釋放值高。在經(jīng)油泵或回流時(shí)，產(chǎn)生氣泡不能及時(shí)消除，并進(jìn)入循環(huán)，然后再一定條件下發(fā)生“”（氣泡），產(chǎn)生“柴油效應(yīng)”。局部高溫又使得潤(rùn)滑油氧化或聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)，這一影響還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統(tǒng)機(jī)件的表面產(chǎn)生“點(diǎn)蝕”現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備損害很大。

　　2、潤(rùn)滑油的性能差，氧化因素較多，該油在工作時(shí)是處于高溫和高壓環(huán)境的，并有金屬做催化，很容易發(fā)生聚合，烴類分子的碳與氧、氫與氧都會(huì)發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)或積碳。

　　3、用油方法不當(dāng)也會(huì)造成產(chǎn)品氧化、變質(zhì)，生成油泥。

節(jié)能潤(rùn)滑油是選用進(jìn)口添加劑與進(jìn)口高品質(zhì)基礎(chǔ)油

節(jié)能潤(rùn)滑油是選用進(jìn)口添加劑與進(jìn)口高品質(zhì)基礎(chǔ)油，經(jīng)技能研發(fā)、科學(xué)配方、特別熱工藝組成。改動(dòng)傳統(tǒng)光滑方法，由滑動(dòng)摩擦變成翻滾摩擦。開(kāi)發(fā)翻滾抗磨光滑原理，改動(dòng)傳統(tǒng)光滑方法，由滑動(dòng)摩擦變?yōu)榉瓭L抗磨光滑，倡議先抗磨后光滑的新理念。

　　節(jié)能潤(rùn)滑油改動(dòng)傳統(tǒng)光滑方法，由滑動(dòng)摩擦變成翻滾摩擦。開(kāi)發(fā)翻滾抗磨光滑原理，改動(dòng)傳統(tǒng)光滑方法，由滑動(dòng)摩擦變?yōu)榉瓭L抗磨光滑，倡議先抗磨后光滑的新理念。節(jié)能潤(rùn)滑油成功的開(kāi)發(fā)，標(biāo)志的運(yùn)用節(jié)能潤(rùn)滑油將進(jìn)入節(jié)能、環(huán)保、清潔的年代。

　　環(huán)保潤(rùn)滑油也叫環(huán)境可接受潤(rùn)滑油，有必要具有以下特色：具有杰出的光滑功能，可通過(guò)節(jié)約能耗來(lái)削減環(huán)境污染；這個(gè)產(chǎn)品本身對(duì)環(huán)境無(wú)、影響小；這個(gè)產(chǎn)品能被生物降解，能夠分解為簡(jiǎn)略的CO2和水被環(huán)境吸收而無(wú)損害。環(huán)保署（EPA）對(duì)環(huán)保潤(rùn)滑油做了界說(shuō)：可較終降解，低毒性和無(wú)生物累積性。

　　在無(wú)任何改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的前提下，將嚴(yán)峻磨損的舊車輛修正如新，康復(fù)舊車的動(dòng)力，下降噪音、節(jié)約燃油；讓新車削減磨損，延伸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用壽命。輕松的達(dá)到了節(jié)能減排，綠色交通的作用！