軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景分析

　隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建立、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時(shí)代關(guān)注的熱點(diǎn)問題。而動(dòng)車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運(yùn)輸方式，具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。這些新型的運(yùn)力形式不僅能加強(qiáng)和完善綜合運(yùn)輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務(wù)。第三、開班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒有秋季入學(xué)的人數(shù)多。截至2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口。

鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會(huì)保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

空乘專業(yè)就業(yè)趨勢(shì)

空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學(xué)生和家長(zhǎng)十分關(guān)注的問題，而空乘院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話題。近年來，大學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻、畢業(yè)生離校時(shí)的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達(dá)90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。3、1年工作11個(gè)月境外國(guó)際航空公司為了保證每位空乘都有一個(gè)好的精神狀態(tài)每個(gè)月只要求空乘飛行80-100個(gè)小時(shí),相當(dāng)于國(guó)內(nèi)辦公室工作-半的時(shí)間其它時(shí)間可以自由。

就空乘專業(yè)設(shè)置而言，與市場(chǎng)對(duì)接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多院校不受上級(jí)教育主管部門的計(jì)劃控制，學(xué)院每年都要根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)情況，對(duì)所招生計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，社會(huì)需要多少人才，就培養(yǎng)多少學(xué)生，非常靈活。同時(shí)，這些專業(yè)的課程設(shè)置，除按照國(guó)家的教學(xué)計(jì)劃外，學(xué)院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關(guān)的技能課，鼓勵(lì)學(xué)生一專多能，提前縮短社會(huì)適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。我校具有完善的教學(xué)樓、辦公樓、民航服務(wù)形體教室、化妝教室、語音室、學(xué)生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學(xué)辦公設(shè)施。

積極推進(jìn)校企合作，采取“訂單式”培養(yǎng)：一般來說，空乘院校會(huì)與各大企業(yè)建立合作關(guān)系，針對(duì)空乘職業(yè)技能需求，進(jìn)行有針對(duì)性的教學(xué)和訓(xùn)練，培養(yǎng)企業(yè)所需要的專業(yè)服務(wù)人員，保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產(chǎn)業(yè)間的“無縫對(duì)接”。

重慶旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)，采用校企合作辦學(xué)模式，采取定向、訂單培養(yǎng)方式，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生入學(xué)即就業(yè)、上崗即高薪、入職即高目標(biāo)。

學(xué)生畢業(yè)后，可推薦到國(guó)內(nèi)和國(guó)際各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員，或從事機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、要客服務(wù)、航空售票、海乘、高鐵乘務(wù)等工作。

空乘專業(yè)院校面試一般都在幾月份？

空乘專業(yè)院校面試一般都在幾月份?這是近幾天一位想學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的新高三學(xué)生咨詢的的問題。

空乘專業(yè)招生一年兩次，當(dāng)然我說的是計(jì)劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應(yīng)的招生條件，就可以在9月份入學(xué)，也算是防止自己高落榜的一個(gè)保障?！白?:很多航空公司都會(huì)給空乘在基地處安排了公寓，房租、水、電、氣費(fèi)都由公司承擔(dān)。

那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別在哪幾方面呢?

一、入學(xué)時(shí)間不同，這個(gè)是必然的，春季招生3月份入學(xué)，秋季招生9月份入學(xué)差距是很大的。

第二、選擇學(xué)校數(shù)，一些學(xué)校春季是不招生。所以秋季可選擇的學(xué)校要比春季多很多。

第三、開班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒有秋季入學(xué)的人數(shù)多。

第四、難度不同，主要也是報(bào)考的人數(shù)不同，所以招生的難度是不同的(個(gè)人理解)。秋季的入學(xué)人數(shù)是比較多的，競(jìng)爭(zhēng)難度也是比較大的，畢竟競(jìng)爭(zhēng)的人數(shù)多了。

那么選擇春季招生好一些還是秋季招生好一些呢?哪種選擇優(yōu)勢(shì)更大呢?

都是看個(gè)人的成績(jī)的，假如你要是相中了一個(gè)學(xué)校，但是你的分?jǐn)?shù)稍微差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，那么你可以去試試春季招生。要是沒有通過的話，你還可以學(xué)習(xí)，參加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能復(fù)讀了。

航空專業(yè)前景怎么樣

很多家長(zhǎng)及同學(xué)一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長(zhǎng)朋友們，存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對(duì)藍(lán)天懷有夢(mèng)想的同學(xué)，因此今天給大家淺談一下航空專業(yè)。

國(guó)家非常重視航空的發(fā)貨站，而且現(xiàn)在我國(guó)民航發(fā)展也是非?？斓?，在未來我國(guó)民航也潛力也非常大。在現(xiàn)在這種環(huán)境下，航空專業(yè)肯定是受歡迎的，但是同時(shí)想要報(bào)考航空專業(yè)也非常難，因?yàn)橐蠓浅８摺Ｓ行﹪?guó)外的航空公司也看到了中國(guó)的市場(chǎng)，所以也進(jìn)駐到中國(guó)市場(chǎng)，需要人才缺口就會(huì)變大，特別是一些 優(yōu)的航空人員，找工作除了看你的學(xué)歷外，主要看重的就是你的能力。隨之，我國(guó)相關(guān)技術(shù)人才需要擴(kuò)大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國(guó)軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。