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SCR技術(shù)性（可選擇性催化反應(yīng)恢復(fù)系統(tǒng)）：安裝在柴油柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中，根據(jù)引入氧化劑（即尿素水溶液AUS32），將排氣管中的碳氫化合物催化反應(yīng)轉(zhuǎn)變成沒害的N2和水的轉(zhuǎn)換設(shè)備。根據(jù)該設(shè)備的一切正常運行做到排污環(huán)境保護規(guī)定。

碳氫化合物氧化劑——尿素水溶液（AUS32）：車用尿素水溶液（AUS32）是沒有顏色、全透明、清亮的液體，沒有別的一切添加劑的AUS32專用型尿素與純凈水一起配備的水溶液，該溶液中尿素成分為32.5%（摩爾質(zhì)量），并符合要求的技術(shù)標準。

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采用不一樣的車用尿素水溶液針對車子保養(yǎng)的實際效果也是各有不同的，提議采用合乎國家標準的尿素水溶液AUS32。假如采用的尿素溶液濃度值過低，而重金屬超標以及他成分比例較高，那麼這種化學(xué)物質(zhì)會與金屬催化劑產(chǎn)生化學(xué)變化使廢氣轉(zhuǎn)換實際效果減少，乃至?xí)适Чπ?；假如溶液中帶有細顆粒物、重金屬離子等殘渣便會對車子SCR系統(tǒng)軟件的噴頭、過濾裝置等零部件導(dǎo)致比較嚴重危害，產(chǎn)生一定的財產(chǎn)損失。

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抗爆性：柴油（發(fā)脾氣特性）抗爆性的指標值十六烷值

十六烷值低，則然料發(fā)脾氣艱難，滯燃時間長，柴油發(fā)動機運行狀態(tài)粗魯；十六烷值高，發(fā)脾氣特性好，滯燃期短，點燃勻稱，柴油發(fā)動機工作中穩(wěn)定；十六烷值過高，部分點燃不徹底，冒排氣管冒黑煙。

髙速柴油機：40～60；中等速度柴油機：30～35；低速檔柴油機：<25

流通性：鑒定柴油流通性的指標值：黏度、冷濾點、冷濾點。

柴油的黏度過鐘頭，就非常容易從噴油器的柱塞泵和泵筒中間的空隙中露出。柴油的黏度過交流會導(dǎo)致提供的油艱難。

大家先討論一下國四油和國五油的差別在哪兒呢？在我國質(zhì)檢總局、國家標準委公布的國四柴油規(guī)范中要求：國四柴油含硫量不超50ppm（1ppm=毫克/kg），第五環(huán)節(jié)車配柴油標準國五柴油含硫量不超10ppm。

數(shù)據(jù)信息上能夠 看得出，含硫量中間有五倍的差別，但可否混和應(yīng)用呢？駕駛員們能夠 安心，車子的排污升級是在后處理工藝上加以改進，國四柴油發(fā)動機一樣合適更加清理的國五柴油，混和應(yīng)用不容易對柴油發(fā)動機導(dǎo)致?lián)p害。