輸送帶在運行中，打滑常見的原因及解決辦法有

輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有：

1、 網(wǎng)帶輸送機初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。

2、 網(wǎng)帶輸送機傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發(fā)生人身事故。

3、 網(wǎng)帶輸送機尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。

4、 網(wǎng)帶輸送機啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電，可點動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現(xiàn)象。

5、 網(wǎng)帶輸送機輸送帶的負荷過大，超過電能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電起到了保護作用。否則時間長了電將被燒毀。但對于運行來說則是打滑事故。 克服輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。

?大傾角輸送帶的特點

大傾角輸送帶安裝速度快，輸送傾角大，占地面積小，減少土建投資，布置靈活，維修量小，能源消耗低。

大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。

為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。產(chǎn)品特點（普通型大傾角波狀擋邊輸送帶）：

1、增大了輸送角度（30~90度）；

2、占地面積小，投資少；

3、輸送量大、提升高度更高；

4、從水平到傾斜（或垂直）能平穩(wěn)過渡；

5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態(tài)狀物料；

6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

橡膠輸送帶混煉膠“自硫”問題分析：

橡膠輸送帶工藝操作不當

橡膠輸送帶生產(chǎn)過程中，膠料在混煉時加入硫化劑的時機和順序不對，加硫時間過早、配合劑分散不均導致促進劑和硫化劑（主要是硫化）局部集中導致部分膠料硫化劑促進劑分布過多會引發(fā)“自硫”；橡膠輸送帶生產(chǎn)時裝膠容量過大、煉膠機溫度過高、停放冷卻時間過短，混煉膠停放條件不合適、停放場合溫度過高、空氣不流動，停放時間過長等也會造成橡膠輸送帶混煉膠出現(xiàn)“自硫”。

引發(fā)橡膠輸送帶混煉膠自硫的主要原因就是膠料中硫化劑、促進劑過多或局部集中導致的，橡膠制品廠家一定要合理設計橡膠輸送到配方，規(guī)范輸送帶生產(chǎn)工藝操作，以在很大程度上避免輸送到混煉膠自硫。以再生膠為主要原料的橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家還需要注意：副牌天然膠、再生膠可能會出現(xiàn)質量波動，尤其是一些沒有注冊商標的小廠家或者經(jīng)銷商，以致于膠料自硫，因此橡膠輸送帶生產(chǎn)商一定要選擇正規(guī)的再生膠廠合作，質量穩(wěn)定性有保證。

輸送帶的組成和分類

輸送帶是安裝在輸送機上用以承載和輸送物料的帶子，有三部分組成：

一是帶芯，作用是提供必要的拉伸強度，吸收輸送物料的沖擊，提供必須的縱向橫向剛度。

二是芯層膠料，其作用是是骨架織物之間或鋼絲繩之間有高度的結合強度，使膠帶具有良好的整體性和可能的屈撓性；

三是蓋膠即帶子的表層，其作用是保護骨架，傳遞動力與輸送物料，抵抗物料的磨損、沖擊、腐蝕，并只有增加牽引力和控制物料與滿足輸送不同物質的作用。

輸送帶按其組成材料可分為金屬材料和纖維材料，我們在這里闡述的就是纖維材料的輸送帶的維護與保養(yǎng)。