“換上全地形輪胎和新彈簧，理論上前輪車身高度應增加4cm 后輪車身高度應增加5cm。但是駕駛幾天后估計新彈簧有輕微壓縮，前輪車身高度實際提升了3cm, 后輪車身高度提升了4cm。另外由于全地形胎壁厚加大會有輕微擦前懸掛的現(xiàn)象，前避震需要輕微打磨一下?！薄盀榱诉M一步提升車身高度，決定使用增加3cm避震墊片的方案，一方面性價比比較高，另外一方面安裝和移除也較方便，主要原因是老款GL8的后避震為扭力梁半獨立懸掛，拆裝非常方便。

我們再也不用擔心在汽車剎車和遇到顛簸時被安全帶勒到的危險。再則就是我們可以有可更多的移動空間，發(fā)現(xiàn)野蠻彪悍的美國佬也更人性化了啊。說實話別克GL8的座椅坐著還真舒服。不像老款或者其他美國車型軟的以屁股陷入海綿里。其實那種設計長時間坐的很難受的。 再看看新款的中排電源孔，多了兩個USB接口，或許年輕人用著會很方便，但是看下邊圖片。其實它是減配了220V的電源接口，我們給顧客商旅MPV改裝的時候大型的MPV一般都會選擇加裝220V電源以及逆變器等，以便車主在車內(nèi)實用更多的電器。

特別是更換了2.5L升自吸直噴發(fā)動機之后的別克全新GL8或許將漂白它“油老虎”面孔。這樣一來它的經(jīng)濟實用型會更好，油耗明顯下降，全新-代別克GL8以后，造型更為時尚，配置更為豐富，主打家用市場。全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并首先次采用多連桿式后獨立懸架。老板夏日炎炎下也能在車上喝到冰爽的飲料！電動折疊吧臺座椅，可電動收放，不坐時折疊收起，不占空間，讓車內(nèi)空間更大更舒適！