：安裝軟件路徑統一。且每個軟件有一個自己單獨的文件夾。這樣做的好處就是，當軟件卸載后，如果有殘留文件，我們可以毫不猶豫的清理掉。一個系統優(yōu)化工具，比如優(yōu)化大師、超級兔仔、加速人生等，進行系統清理和垃圾刪除。在安裝路徑選擇上，除了有些軟件必須安裝在C盤的以外，盡量不要選擇C盤，C盤為系統盤，安裝太多軟件會使電腦變卡。我是天秤座，比較喜歡電腦整潔，如果你不介意電腦多一些垃圾文件，那么這一步也不是十分重要。安裝軟件時，不要安裝它附加的軟件?，F在的軟件，安裝的時候，默認給你勾選了很多其他的軟件。很多人喜歡直接點下一步。這種做法，固然是簡單，但等你裝完的時候，你會發(fā)現，你不僅僅是安裝了一個軟件，而是好幾個軟件，而且這些軟件又并不是你想要的。所以我們安裝軟件的時候，可以稍微慢點，把它每一個隱含的選項都點開看看，去掉那些附加軟件前面的勾。

系統法就是拔去懷疑有故障的板上和設備，對此電腦此前和此后的運行情況，判斷并定位故障所在。拔插板卡和設備的基本要求保留系統工作的配置，以便縮小故障的范圍。不正常情況：紅叉表示網絡是斷開的，感嘆號表示可能是連上的，但是有異樣使用不到互聯網，還有像上圖，本地連接未識別的網絡，表示還沒獲取到ip地址。通常是先只安裝主板、內存、CPU、電源，然后開機檢測，如果正常，那么再加上鍵盤、顯示卡和顯示器，如果正常，那么依次加裝硬盤、擴展卡等。拔去板卡和設備的順序正好相反。對拔下的板卡和設備的連接插頭還要進行清潔處理，以排除因連接不良引起的故障。逐步添加法以系統法為基礎，每次只向系統添加一個部件/設備或軟件，來檢查故障現象是否消失或發(fā)生變化，以此來判斷并定位故障部位。

注：逐步添加去除法一般要與替換法配合，這樣才能較為準確的定位故障部位。

、改變傳感器信號直接看ECU輸出的反應是否合法，

2、通過診斷接口和數據流看輸入的傳感器或開關信號ECU是否接收到，顯示的數據是否合情；還是通過通訊口給ECU指令，看輸出控制信號的變化是否合理。

這兩個方法中都包含了ECU程序的簡單檢測。觀察法就是通過看、聽、聞、摸等方式檢查比較典型或比較明顯的故障。不知道ECU檢測儀有什么高招。其實實用的方法就是在車上，確認輸入傳感器的信號送進ECU，但它接收不到，就可以判斷是內部輸入電路有問題；滿足正常邏輯該有的輸出卻沒有或參數不和情理，可以判斷內部輸出電路可能有問題。

這樣的方法是基礎的，需要對電路和控制策略有一定深度的領會，好像有點難度，但話說回來，柴油機電控技術的電部分的技術重點就在這兒了，