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在國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中，模具技術(shù)呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

沖壓成形過程的模擬（CAE）作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發(fā)達國家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計制造過程的必要環(huán)節(jié)，廣泛用于預(yù)測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，提高了模具設(shè)計的可靠性，減少了試模時間。汽車模具的工藝特點：沖制覆蓋件的基本工序是成形工序、修邊沖孔工序和翻邊整i形工序。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計由經(jīng)驗設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計。

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沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。由于模具的零件的精度高，誤差小，所以按照時除了要準(zhǔn)確定位，還要安排好正確的安裝順序才能保證沖壓模具的正常工作。沖壓是在室溫下利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。

汽車鈑金沖壓模具驗收方法 

靜態(tài)驗收

對于模具的靜態(tài)檢查驗收工作，一般要分為以下幾個步驟進行。總結(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計算機輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計（DFM），即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。首先是通項的檢查，通項檢查必須要依附于主控制面板的標(biāo)示進行，要把相關(guān)螺紋的尺寸和汽車內(nèi)部的各種標(biāo)準(zhǔn)要求相結(jié)合，同時要按照一定的比例要求工人進行加工實驗，確保可以順利投入使用。對于每一個螺紋孔都要進行尺寸檢查，特別是對于一些預(yù)鉆孔的設(shè)計必須要按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，如果預(yù)鉆孔的大小控制不得當(dāng)，也會由此產(chǎn)生各種各樣的問題，從而影響整體產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

模具的靜態(tài)驗收還必須要檢查各個部位的硬度與致密度進行，由于不同的鈑金沖壓件對于各種力學(xué)性能的指標(biāo)要求不同，對于高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品必須要做好把控環(huán)節(jié)，這些沖壓模具的質(zhì)量直接影響到后期的產(chǎn)品的質(zhì)量，對于一些要求硬度較高的部分，要做好刀具的保養(yǎng)和維護，切實提高產(chǎn)品的制作質(zhì)量水平。另外，還要做好定位可靠性的檢查工作，對于自動化的生產(chǎn)線也要做好相應(yīng)的出料可靠性與產(chǎn)品生產(chǎn)可靠性的技術(shù)驗收工作。對于沖頭、凹模套等部分的設(shè)計要求，要按照國家標(biāo)準(zhǔn)留出充足的備件，以此來解決生產(chǎn)中出現(xiàn)問題時無法替換的情況。

對于模具的標(biāo)示，要建立一定的標(biāo)示體系，不同的技術(shù)要求與加工工藝都要使用不同顏色的標(biāo)示線，對于具體的顏色與字體大小等根據(jù)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)規(guī)范進行制定，要求就是工人師傅可以順利的獲得相應(yīng)信息即可。