熱機做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！

幾十年前已經(jīng)開始冷落的“絕熱發(fā)動機”沒有像“古典熱機原理”預(yù)測的那樣提升發(fā)動機的效率。證明古典熱力學(xué)機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機效率的關(guān)鍵因素！

“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學(xué)發(fā)動機原理”！

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誠然，在航空航天領(lǐng)域，由于每個零部件都是定制化生產(chǎn)，單個零部件的成本相當高，因此航天器上的燃料電池系統(tǒng)自然很貴。但在量產(chǎn)車身上，任何零部件全部都是大批量流水線作業(yè)生產(chǎn)，單個配件成本相當?shù)汀?

其發(fā)電后所產(chǎn)生的水還可以不斷地循環(huán)利用，從中再提取氫燃料。燃料電池的工作原理燃料電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)燃料電池除了方便家庭等小型用電戶單獨使用，還具有許多優(yōu)點。