自卸車在1、走匝道時，要留意限速！ 一般匝道都限速40到50，也是限速30的，因而出入匝道必須留意降速，不必開的太快。 2、出匝道時，例如從髙速道上行車離去髙速，應(yīng)當(dāng)提前看中匝道處的道路指示牌，提前變道，不必等待來到匝道口壓導(dǎo)流線變道，那樣做是十分風(fēng)險的。 3、在提前準(zhǔn)備走匝道的那時候，假如正巧碰到大貨車擋路，盡量不要超車，更是離著匝道近，越應(yīng)當(dāng)注意減速慢行，假如超車很將會錯過了匝道。 4、當(dāng)從匝道上高架道路或是髙速時，即將來臨匝道出口處部位提前準(zhǔn)備并道時，要提前觀查側(cè)后方的車子的時速及其與它中間的間距，不必壓導(dǎo)流線，在保證安全的狀況下沿著路面標(biāo)示加快向前。 5、不必在匝道內(nèi)泊車，不可以轉(zhuǎn)向，不然被懲罰是很嚴(yán)格的，不良影響不堪設(shè)想。 6、駕車在匝道行車，注意力不集中，看中周邊的車子，提前開啟方向燈。

自卸車剎車時車輛抖動處理辦法1、檢查制動蹄片表面是平整，倒角是否正常；倒角太小，打磨倒角。

2、檢查制動鼓是否失圓；失圓鏜削處理。

3、鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整。變形更換處理,制動鼓貼合面不平,鏜削處理。

4、制動鼓與鋼圈貼合面不平整。鏜削處理。

▎注意事項：1、一定要確定該故障發(fā)生時的工況：正常行駛時無故障，只在踩剎車時出現(xiàn)前橋發(fā)抖。

2、故障檢查過程中對制動鼓，鋼圈單一檢查；首先確定旋轉(zhuǎn)件是否失圓、失衡。

3、檢查過程為現(xiàn)到局部，由易到難，減少工作量

自卸車在應(yīng)用過程中，人們常根據(jù)下列方式分辨離合器片是不是應(yīng)更換： 1. 車輛上坡沒勁兒。 2. 車輛在加快過程中，汽車轉(zhuǎn)速升高迅速，時速卻毫無進展。 3. 掛入1檔，拉手剎或踩剎車發(fā)展，而車輛未出現(xiàn)歇火狀況。 4.開啟機艙蓋能嗅到顯著的燒焦味，越貼近柴油發(fā)動機與變速器相接處，燒焦味越重。 而離合器三件套的更換周期時間則因車而異。依照一切正常的耗損能夠應(yīng)用十萬千米上下。或許，干汽車維修這些年，也常觸碰到五、六萬多公里就更換的車輛，對于為什么，想來是買車人想要知道的。 實際上啊，都由于離合器的使用說明不規(guī)范，造成在應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏、分離出來不完全、哆嗦、異響等常見故障狀況。 更換離合器三件套過程中，受盡折磨的就是說離合器片的安裝（終究離合器片的部位立即危害檢修品質(zhì)）。

防止高速公路行車走錯路口的辦法

1、提前查看地圖，規(guī)劃好行程路線，把每個分道口和下高速出口都牢記；你也可以讓坐在副駕駛上的家人看好地圖為你導(dǎo)航，提前作出提示。

2、開車過程中，注意高速公路上的標(biāo)志，提前并入適當(dāng)?shù)能嚨溃m時切入自己要去的分道口或下高速的減速帶進入出口。

3、當(dāng)快要到達(dá)分道口或下高速路口的時候，千萬不要在超車道上行駛，更不要去連續(xù)超車，否則就會因為右側(cè)車道車輛過多，導(dǎo)致自己無法向右變道，只能繼續(xù)向前行走，眼睜睜錯過路口。