那么東風(fēng)德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風(fēng)貨車凱普特K6服務(wù)站

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國(guó)際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念及國(guó)際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨(dú)摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過(guò)其他品牌20%。

高傳動(dòng)齒輪

東風(fēng)德納車橋運(yùn)用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動(dòng)達(dá)96%以上、確保大動(dòng)力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級(jí)別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無(wú)背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級(jí)別。后橋主減速器采用高動(dòng)力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計(jì)；健壯的差速器設(shè)計(jì)；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競(jìng)品搞30%。齒輪疲勞相比競(jìng)品高100%以上。

一言不合就上140馬！東風(fēng)凱普特“輕裝”上陣，跑速更快東風(fēng)貨車凱普特K6服務(wù)站

競(jìng)速的快樂(lè) 除了跑者外其實(shí)東風(fēng)凱普特車主也能體會(huì)畢竟開著東風(fēng)凱普特隨時(shí)隨地就能以140馬的速度與風(fēng)來(lái)場(chǎng)較量不少卡友會(huì)疑惑作為一款車箱大看著并不小的貨車  為什么還能跑這么快？

東風(fēng)凱普特ZD30輕量化設(shè)計(jì)整車自重僅2.5噸、不僅能輕松上藍(lán)牌、無(wú)懼運(yùn)政檢查還能每年省下5000 元油費(fèi)。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用新材料、新技術(shù)降重高強(qiáng)度鋁合金材料整體減重65KG。法士特變速箱全鋁合金殼體的法士特三錐帶同步器變速箱質(zhì)量更輕強(qiáng)度有保障。全鋁材質(zhì)讓整車自重較普通車輕400公斤每年節(jié)省5000元以上油費(fèi)。3L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量450N.m的扭矩0-100公里加速僅需15秒一言不合就上120馬極速是輕松可達(dá)140馬、天生愛(ài)跑節(jié)奏就是這么快專為物流運(yùn)輸量身打造、全球統(tǒng)一價(jià)值鏈標(biāo)準(zhǔn)、NISSAN日產(chǎn)動(dòng)力動(dòng)力快速可靠。

聚焦！東風(fēng)輕型車B19即將驚艷亮相2019中國(guó)國(guó)際商用車展

些年商用車發(fā)展的一個(gè)很明顯的方向是：各大廠家除了在車輛的動(dòng)力、底盤、貨箱容積這類使用屬性等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化之外，對(duì)于車輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也越發(fā)重視，特別是輕卡車型——輕卡司機(jī)的年輕化程度更高，對(duì)于車輛舒適性、實(shí)用性要求也更高。。

11月1日，東風(fēng)輕型車將攜帶B19系列新品正式登陸在武漢國(guó)際博覽中心舉行的2019中國(guó)國(guó)際商用車展，這是繼前不久在東風(fēng)汽車股份新品牌戰(zhàn)略發(fā)布上亮相后與大眾的再次親密接觸。

據(jù)了解，B19系列車型是東風(fēng)輕型車在B07基礎(chǔ)上的全新升級(jí)產(chǎn)品，覆蓋東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三個(gè)品系，由東風(fēng)汽車股份研發(fā)院院長(zhǎng)張晶峰帶隊(duì)，上澤直己等十多名日產(chǎn)專家參與，借鑒日產(chǎn)整車開發(fā)流程和驗(yàn)證體系而全力打造的升級(jí)換代產(chǎn)品，在車身、整車配置、動(dòng)力性、可靠性、輕量化等方面進(jìn)行迭代升級(jí)，彰顯了科技和實(shí)用。其產(chǎn)品型譜十分豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細(xì)分市場(chǎng)，新車將于今年年底正式上市。此次武漢車展的實(shí)車首秀，可謂滿足大眾好奇心，讓消費(fèi)者一睹為快。