輸送帶在冶金和建筑業(yè)的應(yīng)用

       耐熱輸送帶被廣泛應(yīng)用在工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在冶金業(yè)和建筑業(yè)的應(yīng)用更為廣泛，那么輸送帶究竟是由于什么樣的特性才被如此廣泛的應(yīng)用在這兩個(gè)行業(yè)的呢?下面由輸送帶生產(chǎn)廠(chǎng)家給大家做以下介紹吧。

　　首先，耐熱輸送帶能夠被廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗旧淼牟艧嵝阅芎?，一般?lái)說(shuō)，耐熱輸送帶的覆蓋層是使用三元乙丙橡膠和國(guó)內(nèi)專(zhuān)用的耐高溫帆布制作而成的，它的使用壽命比原來(lái)乙丙橡膠的更長(zhǎng)，而且耐熱輸送帶整體更輕，耐熱性能也有很大的提升，適合運(yùn)輸冶金業(yè)和建筑業(yè)的一些高溫物料。

　　再者，耐熱輸送帶可以根據(jù)強(qiáng)力層的材料進(jìn)行進(jìn)一步分類(lèi)，比如普通耐熱輸送帶的強(qiáng)力層是滌棉帆布(CC56)，而強(qiáng)力耐熱輸送帶的強(qiáng)力層是采用了EP材料。具體地，強(qiáng)力耐熱輸送帶又可以繼續(xù)分出EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等多種類(lèi)型。以上所有的耐熱輸送帶對(duì)對(duì)使用溫度有要求，一般來(lái)說(shuō)物料溫度不超過(guò)800攝氏度已經(jīng)耐熱輸送帶帶面溫度不高于200攝氏度的情況下都可以正常工作。

　　正是由于冶金業(yè)和建筑業(yè)的物料運(yùn)輸需求才會(huì)對(duì)耐熱輸送帶有大量的需求，耐熱輸送帶得以廣泛的應(yīng)用。

該專(zhuān)利同樣只是適合于截取一段鋼絲繩進(jìn)行破斷拉力試驗(yàn)，不能實(shí)現(xiàn)整盤(pán)鋼絲繩隨機(jī)取段進(jìn)行非破壞性的在線(xiàn)安全性試驗(yàn)，且纏繞與夾緊依靠人工操作，效率較低，夾緊不夠穩(wěn)定。

在專(zhuān)利（CN 201210297986.4）中公開(kāi)了一種鋼絲繩拉力試驗(yàn)機(jī)夾具，該專(zhuān)利通過(guò)上、下夾具上的導(dǎo)向塊圓弧形槽承擔(dān)鋼絲繩試樣拉伸試驗(yàn)時(shí)漲緊力，使鋼絲繩試樣斷裂在中間位置，避免了鋼絲繩斷頭出現(xiàn)在夾持部位而使試驗(yàn)失效的問(wèn)題。

鋼絲繩夾具有幾種打結(jié)方法

常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對(duì)比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲不經(jīng)過(guò)冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗(yàn)室可比條件下），已經(jīng)達(dá)四倍，隨著對(duì)耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題。