東風(fēng)多利卡D9載貨車推出4缸、6缸動(dòng)力平臺(tái)

目前，據(jù)了解，東風(fēng)多利卡D9載貨車推出了4缸、6缸動(dòng)力平臺(tái)在內(nèi)的多個(gè)車型，馬力覆蓋170-220馬力段，同時(shí)可提供14噸以及18噸的公告供用戶選擇。從車型的定位來看，東風(fēng)多利卡D9載貨車的使命非常明確，主打城際公路運(yùn)輸。快遞、快運(yùn)、冷鏈、農(nóng)貿(mào)果蔬、建材等領(lǐng)域正是它的強(qiáng)項(xiàng)所在。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車 前橋采用3片鋼板懸掛，穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)提升輕量化的效果，與此同時(shí)排氣管采用了多層隔熱設(shè)計(jì)，減少熱傳遞提升底盤部件的使用壽命。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車 空氣濾芯安置在駕駛室后方位置，比起安置在底盤側(cè)面節(jié)省更多上裝空間。

東風(fēng)多利卡D9:運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)

據(jù)悉，東風(fēng)多利卡D9針對(duì)ISD/ISB動(dòng)力車型推出了4年或100萬公里整車質(zhì)量的超長(zhǎng)服務(wù)承諾，并且在售后保養(yǎng)間隔方面提升至2萬公里/4個(gè)月。這樣一來，不僅可以降低養(yǎng)護(hù)成本，并且車輛的出勤率也能夠得到有效的保障。

“運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)”這是過去卡車行業(yè)普遍存在的問題。在如今各種技術(shù)力量加持之下，國(guó)內(nèi)卡車的“品”與“質(zhì)”已然越過了多種障礙。東風(fēng)多利卡D9正好是一個(gè)例證，從底蘊(yùn)到意識(shí)、從技術(shù)到創(chuàng)新、從追趕到不斷跨越的發(fā)展模式，這些都是東風(fēng)多利卡競(jìng)逐市場(chǎng)的底氣所在。新物流格局之下，它或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

與東風(fēng)DDi發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是龍擎9擋手動(dòng)變速器，頭擋速比是11.02，擋速比是0.73。

這款車型的驅(qū)動(dòng)橋主減速比4.11，通過卡車之家車速計(jì)算器得知，該車型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1300rpm時(shí)，擋經(jīng)濟(jì)車速達(dá)到79.5 km/h。