多拉快跑的東風(fēng)天龍KL載貨車實現(xiàn)了快人一步、省人一籌,新一代

風(fēng)天龍KL載貨車采用深入升級的自主總成、發(fā)動機(jī)熱管理、低風(fēng)阻設(shè)計、東風(fēng)VECU電控、低滾阻設(shè)計、直接檔 小速比的傳動匹配、駕駛員評價系統(tǒng)等六大節(jié)油技術(shù)，可做到3500公里一箱油。在維修保養(yǎng)方面，整車實現(xiàn)5萬公里保養(yǎng)節(jié)點，相比同級別其他卡車每年可節(jié)約162小時進(jìn)站保養(yǎng)時間，相當(dāng)于多跑3到7趟。對于綠通運(yùn)輸而言，多拉快跑的東風(fēng)天龍KL載貨車實現(xiàn)了快人一步、省人一籌，新一代綠通王可謂實至名歸。

搭載龍擎動力DDi50國六發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天錦KR已是久經(jīng)考驗的

市場及用戶需求的不斷提升，提醒著商用車企們時刻牢記，沒有哪一款產(chǎn)品可以包打天下，只有不斷根據(jù)市場的變化調(diào)整產(chǎn)品策略，推出更加符合市場需求的產(chǎn)品，才是立于不敗的根本。近日，小編發(fā)現(xiàn)在載貨車市場，搭載龍擎動力DDi50國六發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天錦KR已是久經(jīng)考驗的市場“新星”。在卡車司機(jī)看來，一輛可靠耐用的載貨車并不需要太過驚艷的造型設(shè)計，重要的是功能性的變化升級。但從車企角度來說，建立自己的品牌形象與打造可靠性能的產(chǎn)品同等重要。所以，在車身造型方面往往會將一些元素作為品牌專有屬性而體現(xiàn)在歷代車型中，東風(fēng)天錦KR 190的鯊魚嘴前進(jìn)氣格柵便是如此。

天錦VR搭載排量6

緊湊高頂駕駛室相比平頂以及日間駕駛室，更能照顧到駕駛員長途行車的舒適性需要。容積66m的貨箱具備極強(qiáng)的承載能力，適合中短途支線以及中長途干線快遞運(yùn)輸?shù)男枰Ｌ戾\VR搭載排量6.7L的東風(fēng)康明斯ISD245 50發(fā)動機(jī)，大功率245馬力，大扭矩950N.m，相匹配的是法士特8JS95E-C鐵殼變速器，頭擋位速比10.36，高擋位速比0.79。9T驅(qū)動橋主減速比4.1，根據(jù)車速計算器得知，發(fā)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200pm情況下，變速器高擋時的車速可達(dá)75.8km/h。天錦VR采用的康明斯動力在各種環(huán)境下具有適應(yīng)性，相比不少快遞車輛主流的四缸發(fā)動機(jī)更適合這類高出勤率、高時效的貨運(yùn)需要。