6米8中卡走小路比較方便

主要跑城際運(yùn)輸?shù)木G通則是6米8中卡，運(yùn)距短、運(yùn)量不大，6米8中卡基本上能深入到大小農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)中去，既能作為大市場(chǎng)轉(zhuǎn)出車(chē)型，也能作為小市場(chǎng)的輸入車(chē)型，當(dāng)然還有一點(diǎn)，綠通有時(shí)需要下到果園菜地裝貨，6米8中卡走小路比較方便。

跑綠通嘛，車(chē)速還是要快的，建議選擇動(dòng)力在230馬力左右，天錦KR和VL都能勝任，就看你是喜新厭舊還是富有情懷了。變速箱和后橋一般也選擇法士特8擋箱 4.33后橋，高低速都能兼顧。

東風(fēng)天龍DFL4251AX12A牽引車(chē)詳細(xì)介紹:  6×4驅(qū)動(dòng)燃?xì)鉅恳?chē)底盤(pán),D310平頭一排半加長(zhǎng)高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)EQRN385-40(LNG 國(guó)4)發(fā)動(dòng)機(jī),軸距3800 1350mm,車(chē)架前寬940mm,車(chē)架后寬860mm,無(wú)冷起動(dòng)裝置, 2×450L燃?xì)馄?機(jī)械油門(mén)踏板及開(kāi)關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180T變速箱,頭檔速比15.53,為直接檔,5噸前橋,10噸單級(jí)減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比4.10,車(chē)架縱梁截面300×90×(8 4)mm,鋼板彈數(shù)3/4,ZF整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎

天龍KC延續(xù)3組雨刮臂設(shè)計(jì)

和幾乎所有東風(fēng)車(chē)一樣，這輛天龍KC延續(xù)了3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。說(shuō)到這三組雨刮臂，要追溯就是當(dāng)年?yáng)|風(fēng)引進(jìn)日產(chǎn)柴的UD駕駛室時(shí)所采用的3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。

在風(fēng)擋玻璃下方兩側(cè)布置了2個(gè)把手供司機(jī)擦拭車(chē)輛時(shí)使用。

和很多轎車(chē)一樣，天龍KC的中網(wǎng)與雙飛燕大標(biāo)集成在一起，美觀。

作為自卸車(chē)，常年奔波建筑砂石工地，磕磕碰碰在所難免，為此，天龍KC的保險(xiǎn)杠為鋼制保險(xiǎn)杠，采用了三段式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠損壞后，僅需單獨(dú)更換損壞部位，減少了維修費(fèi)用。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委竺延風(fēng)宣布東風(fēng)天龍KL、

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)商用車(chē)有限公司基于五十年品質(zhì)、工匠精神的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)五年的精心開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)精心打造的全新平臺(tái)升級(jí)產(chǎn)品。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委竺延風(fēng)宣布東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR全國(guó)上市。隨著新一代中重卡的上市，東風(fēng)商用車(chē)步入“五大平臺(tái)商品共網(wǎng)銷(xiāo)售”的新階段，成為國(guó)內(nèi)中重卡商品線覆蓋全、產(chǎn)品豐富的卡車(chē)制造商。

▲ 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委竺延風(fēng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副李紹燭，十堰市副市長(zhǎng)王曉，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋?，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理張祖同、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢，及東風(fēng)商用車(chē)管理團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)啟東風(fēng)商用車(chē)新一個(gè)50年的發(fā)展征程