抗滑型霧封層技術(shù)也可以是一種路面再生技術(shù)。傳統(tǒng)霧封層所使用的乳化瀝青和改性乳化瀝青等材料，主要是針對已經(jīng)出現(xiàn)的病害進行處治，填封裂縫、密閉路面。對路面早期病害的預(yù)防效果不是太明顯，且對病害處治是暫時性的，治標(biāo)不治本。隨著新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，專門的瀝青再生處治材料作為霧封層的新型材料，可以很好的預(yù)防和解決瀝青路面出現(xiàn)的早期病害問題。這兩種溫度作用，都使裂縫從面層表面開始逐漸向下延伸，形成對應(yīng)裂縫?？够挽F封層材料滲透到舊路表面中，活動老化的瀝青，更新和還原表面已氧化的瀝青膏體，從而延長了路面的使用壽命。

霧封層的應(yīng)用條件

    封層主要適用于改變原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能。霧封層技術(shù)主要適用于提高原路面的防水性能，改善路面抗滑性能，粘結(jié)松散集料及修復(fù)路表老化瀝青，改善外觀。而控制用量主要從兩個方面:整體用量和局部用量，整體用量合適時，噴灑的均勻性好壞就決定局部用量的大小。霧封層技術(shù)僅在原路面上加了一層薄“膜”，因此，霧封層技術(shù)不能改變原路面的結(jié)構(gòu)強度，不能增加原路面的結(jié)構(gòu)承載力。霧封層技術(shù)對原路面的要求如下：

(1)、具有足夠的強度和剛度

    原路面及其基層是承重層，應(yīng)能承受荷載的作用，在重復(fù)荷載作用下，不會產(chǎn)生殘余變形，也不允許產(chǎn)生剪切和彎拉破壞。其要求可參照公路設(shè)計規(guī)范或公養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范等。

(2)、具有良好的整體穩(wěn)定性

    原路面的整體水穩(wěn)定和熱穩(wěn)性是否良好，是保證施工后路面穩(wěn)定性的基本因素，因為霧封層技術(shù)施工后，對路面的穩(wěn)定性改善不大，且霧封層幾乎不具有結(jié)構(gòu)抗應(yīng)變能力。因此，為了保證路面質(zhì)量，對原路面必須提出穩(wěn)定性要求。

   A、霧封層技術(shù)適用于原路面路表產(chǎn)生了微小裂縫，裂縫寬度在1～3㎜左右，對于出現(xiàn)嚴(yán)重的網(wǎng)裂、龜裂等裂縫的路面，應(yīng)將裂縫預(yù)先處理，待穩(wěn)定后，再采取霧封層技術(shù)。

    B、原路面路表松散，甚至出現(xiàn)麻面，路表面瀝青剝落或老化而結(jié)構(gòu)強度完好時，可采取霧封層技術(shù)，有效地粘結(jié)松散集料，修復(fù)老化瀝青；改善路面外觀。

    C、當(dāng)原路表面滲水系數(shù)增大，路面出現(xiàn)滲水嚴(yán)重或較嚴(yán)重，而路面結(jié)構(gòu)強度及結(jié)構(gòu)完好時，采用霧封層技術(shù)可有效地防止路面滲水，防止水的滲入軟化基層及路基，保護了基層及路基，減少或防止水損壞。第三章霧封層技術(shù)機理基礎(chǔ)霧封層所用材料物理特點即為流體，其材料物理性能遵從流體的特點及性能，因此，霧封層技術(shù)封閉路面以及封閉微裂縫的機理應(yīng)從材料的物理性能出發(fā)，以流體力學(xué)及滲流力學(xué)理論為基礎(chǔ)。使用過多的密封膠，不但增加了成本，還會影響連接的效果，具體的密封膠使用量是多少請查看說明書。

    密封膠是指隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結(jié)性的密封材料，密封膠可以用來填充間隙，起到密封作用，同時密封膠還能防漏、防水、隔音、隔熱。密封膠一般由天然樹脂、橡膠等為基料，添加一些惰性填料制成，密封膠可以分為彈性密封膠、液體密封墊料和密封膩子三大類。密封膠能夠用于建筑、交通運輸、電子儀器的密封中，在包裝領(lǐng)域中，密封膠由于其良好的密封效果通常能增加密封物的壽命，密封膠運用于防偽密封中可以防止劣制產(chǎn)品的出現(xiàn)，以此達到保護消費者的利益。霧封層技術(shù)幾乎不能改善路面的平整度，因此，霧封層技術(shù)施工前，應(yīng)按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的要求對不平整路面進行處理，待平整度達到基本要求時才能進行霧封層技術(shù)施工。
    通過以上介紹，想必各位消費者就能簡單了解到密封膠的強大功能了，對于密封膠是否值得使用應(yīng)該也不再會心存疑慮，畢竟密封膠的強大性能是有目共睹的。