影響防腐涂層達(dá)不到設(shè)計(jì)防腐限的主要因素

金屬或非金屬材料進(jìn)行防腐涂裝之前，必須對(duì)基體表面進(jìn)行曲預(yù)處理，這是防腐漆涂裝的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，如果表面處理不當(dāng)，會(huì)直接影響涂層對(duì)基體的附著力、涂層的品質(zhì)及對(duì)基體的保護(hù)性能、涂層使用壽命、涂層外觀(guān)等，據(jù)分析，表面處理的質(zhì)量是影響涂層質(zhì)量的主要因素。

影響防腐涂層達(dá)不到設(shè)計(jì)防腐限的主要因素大都是表面處理不符合要求，在材料選用、配套性、環(huán)境條件等幾大因素中占55%強(qiáng)，尤其對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及裝置區(qū)內(nèi)的非保溫儲(chǔ)罐、反應(yīng)釜、管道外壁等，更是如此，有的管廊鋼結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)罐外壁短短六個(gè)月就出現(xiàn)點(diǎn)蝕，不到一年開(kāi)始大面銹蝕。

漆噴涂工藝在汽車(chē)零部件涂裝生產(chǎn)中已有應(yīng)用

高固體仍存在有毒溶劑，因此工程機(jī)械涂裝水性化，對(duì)整個(gè)行業(yè)有著重大意義。水性漆VOC含量低，對(duì)環(huán)境和人體傷害小。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng)和環(huán)境保規(guī)的日益完善，水性涂料得到了長(zhǎng)足發(fā)展，在國(guó)外，已經(jīng)進(jìn)入一些要求的行業(yè)，如軌道交通車(chē)輛等。漆噴涂工藝在汽車(chē)零部件涂裝生產(chǎn)中已有應(yīng)用，這些技術(shù)的積累為工程機(jī)械中應(yīng)用水性漆的涂裝工藝提供了技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)然，水性漆也有其自身弱點(diǎn)，如：對(duì)工件表面的前處理要求嚴(yán)格；干燥過(guò)程需嚴(yán)格控制濕度等；水性底漆和面漆的性能要求。

工程機(jī)械常用的底漆,按樹(shù)脂分類(lèi)

工程機(jī)械常用的底漆，按樹(shù)脂分類(lèi)主要有醇酸底漆、環(huán)氧底漆、聚氨酯底漆和丙烯酸底漆等，其中雙組份環(huán)氧底漆的綜合性能較好，也是目前應(yīng)用較廣泛的涂料。聚氨酯樹(shù)脂面漆是近年來(lái)工程機(jī)械行業(yè)使用較多的面漆，漆膜硬度高、光澤高、豐滿(mǎn)、耐磨、綜合性能優(yōu)異。水性雙組份聚氨酯面漆具有突出的耐老化性和防腐蝕性能。對(duì)鋼鐵基體或其它被涂物的附著力強(qiáng)，是獲得重防腐油漆涂層的前提，特別是濕膜附著力優(yōu)，并具有低的收縮率，適當(dāng)?shù)挠捕?、韌性、耐磨性、耐溫性能等。