因為多數(shù)車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機械水箱在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為「小循環(huán)」與「大循環(huán)」。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環(huán)。防腐添加劑可以防止對鋼、鑄鐵、黃銅等金屬組成的冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕，軟化處理的去離子水也不會在使用過程中產(chǎn)生水垢，堵塞管路。為什么要有大循環(huán)與小循環(huán)呢?主要是因為引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達到工作溫度;一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。

裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內(nèi)，由于主要運動副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。柴油機早期磨損主要有以下原因：

① 新機不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運行;

② 空氣濾清器失效;

③ 使用保養(yǎng)不當(dāng)，機油質(zhì)量差;

④ 燃燒不良，使氣缸積炭過多。

空調(diào)冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當(dāng)車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴(yán)重的情況下還會出現(xiàn)水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會像之前那么給力。