設(shè)置消防車(chē)道的實(shí)際問(wèn)題

問(wèn)：《建規(guī)》和《高規(guī)》規(guī)定沿街長(zhǎng)度超過(guò)150m或建筑總長(zhǎng)度超過(guò)220m，要設(shè)穿越建筑的消防車(chē)道。建筑沒(méi)有內(nèi)院，四周有環(huán)行消防車(chē)道，還需要設(shè)置穿越建筑的消防車(chē)道嗎？

答：要設(shè)置消防車(chē)道，否則不利于火災(zāi)撲救。

問(wèn)：一棟L型的高層建筑，建筑總長(zhǎng)度約170m，沿大街的長(zhǎng)度為120m，沿內(nèi)街（小區(qū)道路）的長(zhǎng)度是50m，要設(shè)穿越建筑的消防車(chē)道嗎？

答：《建規(guī)》和《高規(guī)》相關(guān)規(guī)定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對(duì)兩翼長(zhǎng)度不加限制。該建筑只要在沿街超過(guò)80m的部分設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道即可，不必設(shè)消防車(chē)道。

消防車(chē)道轉(zhuǎn)彎半徑是多少?

還有另外一種說(shuō)法，就是：

　種說(shuō)法：

　　普通消防車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16~20m。所以，消防車(chē)道轉(zhuǎn)彎半徑=普通消防車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑9m-3m=6m

　　第二種說(shuō)法：

　　的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(2006-12-01)P263中寫(xiě)的是"轉(zhuǎn)彎直徑24米，轉(zhuǎn)彎直徑10米"，那么消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑就是5m~12米。

　　第三種說(shuō)法：

　　消防車(chē)道本身的寬度按照規(guī)范要求不小于4米為了便于消防車(chē)輛通行，盡頭式車(chē)道應(yīng)設(shè)回車(chē)場(chǎng)，回車(chē)場(chǎng)的面積不小于12米*12米如果是環(huán)形車(chē)道，則應(yīng)按道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎處的半徑是12米，計(jì)算一下如果道路寬度是4米，轉(zhuǎn)彎處是直角則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。

二手消防車(chē)?yán)鋮s液的添加不合要求

二手消防車(chē)?yán)鋮s液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油機(jī)為例，冷 卻液一般規(guī)定使用長(zhǎng)效防凍液。如果由于長(zhǎng)期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷卻液泄漏時(shí)，則要求添加蒸餾水，不能以河水或其 他水質(zhì)的自來(lái)水代替。否則，將會(huì)在柴油機(jī)冷卻水道中造成水垢或其 他雜質(zhì)堆積。由此會(huì)造成水道積垢、變窄，影響柴油機(jī)冷卻水的循環(huán)。 降低了冷卻強(qiáng)度，使柴油機(jī)因溫度過(guò)高而拉缸。

忘裝活塞銷(xiāo)卡簧或活塞銷(xiāo)卡簧彈力不足活塞銷(xiāo)卡簧的作 用是卡住活塞銷(xiāo)，防止活塞銷(xiāo)沿其軸向竄動(dòng)。若使用中忘記裝此卡簧， 則工作中活塞銷(xiāo)就會(huì)因軸向位移刮傷氣缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞銷(xiāo)卡簧失去彈力繼續(xù)使用，就容易脫落，導(dǎo)致活塞銷(xiāo)拉傷氣缸壁。 這是因?yàn)榭ɑ墒椓?，由于外徑尺寸縮小，安裝在活塞卡簧槽內(nèi) 后，必然外漏部分過(guò)多，即卡簧外徑不僅不能靠其彈力緊緊貼合在卡 簧槽內(nèi)，反而會(huì)產(chǎn)生一定的徑向間隙。