自然排煙是充分利用建筑物的構(gòu)造，在自然力的作用下，即利用火災(zāi)產(chǎn)生的熱煙氣流的浮力和外部風(fēng)力作用通過(guò)建筑物房間或走道的開(kāi)口把煙氣排至室外的排煙方式，這種排煙方式的實(shí)質(zhì)是使室內(nèi)外空氣對(duì)流進(jìn)行排煙，在自然排煙中，必須有冷空氣的進(jìn)口和熱煙氣的排出口。一般是采用可開(kāi)啟外窗以及專門(mén)設(shè)置的排煙口進(jìn)行自然排煙。這種排煙方式經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、易操作，并具有不需使用動(dòng)力及專用設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)。自然排煙是最簡(jiǎn)單、不消耗動(dòng)力的排煙方式，系統(tǒng)無(wú)復(fù)雜的控制及控制過(guò)程、操作簡(jiǎn)單，因此，對(duì)于滿足自然排煙條件的建筑，首先應(yīng)考慮采取自然排煙方式。

    通常導(dǎo)致車輛自燃有三種原因，一種是電氣線路故障、一種是輸油管故障，還有一種就是違規(guī)操作。此外在處理過(guò)的車輛自燃事件中，發(fā)現(xiàn)不少車主都是在發(fā)現(xiàn)自燃后先把車輛的引擎蓋打開(kāi)，然后用滅火器滅火，而這種做法其實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，打開(kāi)引擎蓋會(huì)讓空氣進(jìn)入，有可能讓火燒得更旺。在發(fā)現(xiàn)車輛自燃后應(yīng)先將車內(nèi)人員撤離，在車上人員平安撤離后，可以先通過(guò)車輛前部的縫隙用滅火器向起火的地方噴，等火勢(shì)逐漸控制了之后再打開(kāi)引擎蓋向著火點(diǎn)滅火，而不是對(duì)著火苗噴。

   1、環(huán)狀管道應(yīng)用閥門(mén)分成若干獨(dú)立段，每段內(nèi)消火栓的數(shù)量不宜超過(guò)5個(gè)。室外消防給水管道的小直徑不應(yīng)小于100mm

   2、室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，道路寬度超過(guò)60m時(shí)，宜在道路兩邊設(shè)置消火栓，并宜靠近十字路口。

   3、消火栓距路邊不應(yīng)超過(guò)2m，距房屋外墻不宜小于5m；。

   4、室外消火栓的間距不應(yīng)超過(guò)120m。室外消火栓的保護(hù)半徑不應(yīng)超過(guò)150m；

1、獨(dú)立設(shè)置的消防控制室，其耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。采用耐火極限分別不低于3h的隔墻和2h的樓板，并與其他部位隔開(kāi)和設(shè)置直通室外的安全出口

 2、消控室應(yīng)設(shè)置下列功能：接受火災(zāi)報(bào)警，發(fā)出火災(zāi)的聲、光信號(hào)，事故廣播和安全疏散指令等：控制消防水泵，固定滅火裝置，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，電動(dòng)的防火門(mén)、閥門(mén)、防火卷簾、防煙排煙設(shè)施，顯示電源、消防電梯運(yùn)行情況等