由于多數(shù)電動叉車用于室內搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車，如：LINDE的E20新型叉車駕駛室，按先進的人機工程學原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進行調整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需

轉向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進行調節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。

電動叉車的工作原理是什么？

電動叉車是以直流電源(電瓶、蓄電池)為動力的裝卸及搬運車輛。在新材料、新工藝方面，蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內燃機叉車相抗衡。

驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別，由于是雙電機驅動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。

SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程，電子制動在以下三種情況下產生：

(1)松開控制踏板時。

(2)踏下反向的踏板時。

(3)踏下液壓制動踏板的級時。

電動叉車電動機換向器的維護：

1.如發(fā)現(xiàn)云母片經長期運轉后突出，或者與換向器表面平齊，則必須將云母往下刻去1?1.5mm。刻完后，換向器表面必須磨光，邊緣處倒角，并清除云母片邊的毛刺。必須注意，在研磨、下刻或車外圓時，要防止切屑和銅沫落入電動機內部。當在車床上車外圓時，應將軸承安放在中心架上，以使換向器圓柱面的軸線與電樞的旋轉軸線一致。

2.換向器表面有碳粉時，可用干燥而柔軟的非纖維抹布清除干凈。當換向器表面有油脂時，可以在抹布上蘸少許擦拭。當上述工序完成后，用干燥的壓縮空氣將換向器表面吹凈。

柴油叉車維修保養(yǎng)成本：

柴油叉車除了日常正常潤滑以外，需做以下保養(yǎng)及易損配件更換。

1、新車保養(yǎng)周期為100小時、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉向橋進行注黃油。

2、叉車實際操作工作小時達到400小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3、叉車實際操作工作小時達到700小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉向橋進行注黃油、前后車輪內的軸承進行清洗、按潤滑表進行潤滑。

4、叉車實際操作工作小時達到1000小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、齒輪油、變速箱油、變速箱濾芯、液壓油。

5、叉車實際操作工作小時達到1400小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。