潤(rùn)滑油冷卻裝置的結(jié)構(gòu)形式有風(fēng)冷式和水冷式兩種。0)風(fēng)冷式潤(rùn)滑油冷卻裝直

　　風(fēng)冷式潤(rùn)滑油冷卻裝置的實(shí)物外形如圖6-35所示。它主要由銅管和散熱片組成。風(fēng)冷式潤(rùn)滑油冷卻裝置安裝在水散熱器后面，潤(rùn)滑油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。移動(dòng)式柴油機(jī)主要是利用行駛中的風(fēng)力對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

　　(2)水冷式潤(rùn)滑油冷卻裝直

　　水冷式潤(rùn)滑油冷卻裝置的實(shí)物外形及零件分解如圖6-36和圖6-37所示。它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。潤(rùn)滑油在芯子與殼體的夾層之間流動(dòng)。冷卻液在芯子內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，帶走潤(rùn)滑油的部分熱量。另外圓盤和線圈相比也存在材質(zhì)很難分布均勻，導(dǎo)致電阻增大，將會(huì)產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費(fèi)機(jī)械能。經(jīng)過冷卻液的循環(huán)往復(fù)流動(dòng)，使油溫控制在80·C±5·C范圍內(nèi)。

圖6-36 水冷式潤(rùn)滑油冷卻器

圖6-37 潤(rùn)滑油冷卻器零件分解實(shí)物圖（芯子、邊蓋、殼體）

　　2.潤(rùn)滑油冷卻裝置易產(chǎn)生的故障及原因

　　(1)風(fēng)冷式潤(rùn)滑油散熱器易產(chǎn)生的故障及原因

　　風(fēng)冷式潤(rùn)滑油散熱器的銅管易產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，上、下水室的焊接部位易產(chǎn)生裂紋和虛焊現(xiàn)象等。銅管產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，一般是由于柴油機(jī)振動(dòng)過大所致。上、下水室出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　(2)水冷式潤(rùn)滑油冷卻器易產(chǎn)生的故障及原因

　　水冷式潤(rùn)滑油冷卻器的銅管易發(fā)生現(xiàn)象，前、后邊蓋易產(chǎn)生裂紋，密封墊易發(fā)生漏油現(xiàn)象，銅管內(nèi)部有時(shí)也會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象。銅管及前、后邊蓋產(chǎn)生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)部的冷卻液所造成。

　　3.看圖判斷水冷式潤(rùn)滑油冷卻器的故障

　　首先打開潤(rùn)滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發(fā)現(xiàn)放出的冷卻液中有潤(rùn)滑油或白色渾濁物時(shí)，然后再?gòu)臐?rùn)滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤(rùn)滑油是白色渾濁物時(shí)，可斷定潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)部芯子或密封墊片損壞。

　　象等。銅管產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，一般是由于柴油機(jī)振動(dòng)過大所致。上、下水室出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　圖6-38潤(rùn)滑油冷卻器放水閥的位置

　　圖6-39潤(rùn)滑油冷卻器放油閥的位置

　　若操作人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種故障，隨著柴油機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使?jié)櫥偷臐?rùn)滑效果喪失，后導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生"燒瓦"等事故。

　　4.看圖檢修水冷式潤(rùn)滑油冷卻器

　　①拆下潤(rùn)滑油冷卻器，放掉冷卻器內(nèi)部的潤(rùn)滑油，再通過潤(rùn)滑油冷卻器的出水口，向冷卻器內(nèi)部加滿水。然后把進(jìn)水口堵塞，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣，如圖6-40所示。若在潤(rùn)滑油冷卻器的潤(rùn)滑油進(jìn)、出油口有水冒出，則說(shuō)明冷卻器內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞，應(yīng)更換。隨機(jī)頻率波動(dòng)：負(fù)載處于0-90%功率之間任何值,隨機(jī)頻率波動(dòng)率更大值±0。

開機(jī)步驟

　　1、旋動(dòng)燃油微調(diào)操作手柄或按動(dòng)“油機(jī)升速”按鈕，使柴油機(jī)門固定在相當(dāng)于機(jī)組怠速位置（約500-700rpm）。

　　2、打開電源開關(guān)、電源指示燈亮，然后，撳下預(yù)供油按鈕，開動(dòng)預(yù)供泵，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不超過30S，如下次運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)不到要求，應(yīng)停30S后重復(fù)一次，直至油壓達(dá)到0.2-0.3MPa時(shí)（僅對(duì)帶預(yù)供油泵），在撳下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)，此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮。如果撳下起動(dòng)按鈕12S后，柴油機(jī)仍不能起動(dòng)，則應(yīng)待2min后再作第二次起動(dòng)，如連續(xù)三次不能起動(dòng)，應(yīng)檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時(shí)，對(duì)裝有預(yù)熱裝置的機(jī)組，可先將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第I位，此時(shí)預(yù)熱器接通，2min后，再將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第II位，此時(shí)，在預(yù)熱器接通的同時(shí)，接通電磁閥，燃油進(jìn)入預(yù)熱器，這時(shí)撳下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。起動(dòng)成功后，應(yīng)將預(yù)熱開關(guān)推回原始位置。在起動(dòng)過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控儀的顯示器數(shù)字起伏波動(dòng)，這時(shí)只要按一下“信號(hào)解除”按鈕即可消除此現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的強(qiáng)弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調(diào)發(fā)電機(jī)端電壓或調(diào)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率必須調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流。

　　3、柴油機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600-700rpm左右，并密切注意機(jī)油壓力的讀數(shù)，如機(jī)油壓力無(wú)指示，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

　　4、若低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000-1200rpm進(jìn)行柴油機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫達(dá)50℃，油溫達(dá)45℃左右時(shí)，將轉(zhuǎn)速增加到1545rpm或1575rpm（對(duì)250KW以上機(jī)組），充電指示燈亮，并調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓至額定值，此時(shí)頻率表讀數(shù)應(yīng)指向51.5Hz或52.5Hz（對(duì)250KW以上機(jī)組）。4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。

　　5、此時(shí)若機(jī)組工作正常，則可合上自動(dòng)空氣開關(guān)，然后逐漸增加負(fù)載。注意該空氣開關(guān)帶有失壓保護(hù)裝置，一定要到發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到70%額定電壓以上時(shí)，才有可能合閘（合閘時(shí)，應(yīng)先把開關(guān)手柄往下扣一下再向上合閘）。開關(guān)分閘后，若發(fā)電機(jī)電壓下降到40-70%額定電壓時(shí)，此開關(guān)又會(huì)向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正常現(xiàn)象。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購(gòu)價(jià)都相同，相同配置的柴油發(fā)電機(jī)組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會(huì)有微小的差異。

　　停機(jī)步驟：

　　1、逐漸卸去負(fù)荷，斷開自動(dòng)空氣開關(guān)。

　　2、在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600-700r/min，待柴油機(jī)水、油溫降至70℃

　　以下時(shí)，再行停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組每日保養(yǎng) 你做了嗎？柴油發(fā)電機(jī)組每日保養(yǎng)必做功課：

1 檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)；

2 檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油平面、冷卻液平面；

3 日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；

4 檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時(shí)更換；

5 放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；

6 檢查水過濾清器；

7 檢查起動(dòng)蓄電池及電池液，必要時(shí)添加補(bǔ)充液；

8 起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)異響；

9 用空清潔水箱、冷卻器及散熱網(wǎng)灰塵。