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烏海脫硫泵循環(huán)廠(chǎng)家直供

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 08:52  
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視頻作者:河北冀泵源水泵制造有限公司







煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對(duì)FGD裝置的影響

煙氣脫硫泵系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析及解決措施
1.煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對(duì)FGD裝置的影響
(1)容易腐蝕產(chǎn)生的部位
吸收塔、凈煙道和吸收塔入口煙道
(2)容易發(fā)生磨損的部位
吸收塔、漿液管道、泵殼和葉輪
(3)腐蝕和磨損產(chǎn)生的原因
腐蝕原因:氯離子、硫酸根(亞)離子的存在,從防腐層薄弱點(diǎn)開(kāi)始,慢慢腐蝕;脫硫循環(huán)泵的可用作漿液輸送泵、吸收塔循環(huán)泵、過(guò)濾器給料泵等,它的作用是連續(xù)不斷地把吸收塔收集池內(nèi)的混合漿液向上輸送到噴淋層,并為霧化噴嘴提供工作壓力。低溫腐蝕和電化學(xué)腐蝕 。
磨損原因:粉塵和SiO2含量超標(biāo),當(dāng)然,腐蝕和磨損是相互的,腐蝕之后有磨損;磨損之后有腐蝕。
(4)防腐蝕采取的措施:
(1)玻璃樹(shù)脂鱗片進(jìn)行防腐
(2)橡膠內(nèi)襯進(jìn)行防腐
(3)耐腐蝕的合金材料(C276或1.4529)
(4)非金屬FRP材料進(jìn)行防腐
2.煙氣脫硫泵增壓風(fēng)機(jī)
(1)故障原因
因系統(tǒng)聯(lián)鎖原因跳閘、因風(fēng)機(jī)本體組成部件原因跳閘(軸承溫度高、潤(rùn)滑油壓低、振動(dòng)故障、揣振、失速和冷卻風(fēng)機(jī)故障等)
3.煙氣脫硫泵循環(huán)泵
故障原因之一:系統(tǒng)聯(lián)鎖原因故障,如吸收塔液位、濾網(wǎng)堵塞等;
故障原因之二:本體故障原因造成(軸承、葉輪、溫度、冷卻水等)。
4.氧化風(fēng)機(jī)主要是設(shè)備本體故障居多:
溫度、軸承、潤(rùn)滑油、冷卻水和電氣故障,氧化風(fēng)機(jī)噪音是脫硫裝置中0大的噪音污染源:轉(zhuǎn)速過(guò)高等造成。
5.煙氣脫硫泵攪拌器
多的故障是葉片在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中沒(méi)有很好消除應(yīng)力、對(duì)葉片工作環(huán)境的低頻處理。


濕法脫硫

濕法脫硫
FGD工藝
世界各國(guó)的濕法煙氣脫硫工藝流程、形式和機(jī)理大同小異,主要是使用石灰石(CaCO3)、石灰(CaO)或碳酸鈉(Na2CO3)等漿液作洗滌劑,在反應(yīng)塔中對(duì)煙氣進(jìn)行洗滌,從而除去煙氣中的SO2。這種工藝已有50年的歷史,經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)和完善后,技術(shù)比較成熟,而且具有脫硫(90%~98%),機(jī)組容量大,煤種適應(yīng)性強(qiáng),運(yùn)行費(fèi)用較低和副產(chǎn)品易回收等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)美國(guó)環(huán)保局(EPA)的統(tǒng)計(jì)資料,全美火電廠(chǎng)采用濕式脫硫裝置中,濕式石灰法占39.6%,石灰石法占47.4%,兩法共占87%;雙堿法占4.1%,碳酸鈉法占3.1%。在中國(guó)的火電廠(chǎng)、鋼廠(chǎng),90%以上采用濕式石灰/石灰石-石膏法煙氣脫硫工藝流程。但是在中國(guó)臺(tái)灣、日本等脫硫處理較早的國(guó)家和地區(qū),基本采用鎂法脫硫,占到95%以上
 
 
其主要優(yōu)點(diǎn)是脫硫,同步運(yùn)行率高,且其吸收劑的資源豐富,副產(chǎn)品可吸收,商業(yè)價(jià)值高。目前,鎂法脫硫在日本等煙氣控制嚴(yán)格的地區(qū)應(yīng)用較多,尤其早進(jìn)行脫硫開(kāi)發(fā)的日本地區(qū)有100多例應(yīng)用,臺(tái)灣電站有95%以上是用的鎂法。對(duì)硫煤要求不高,適應(yīng)性好。無(wú)論是高硫煤還是低硫煤都有很好的脫出率,可達(dá)到98%以上。
鎂法脫硫主要的問(wèn)題是吸收劑單價(jià)較高,副產(chǎn)品設(shè)備復(fù)雜。但是優(yōu)點(diǎn)是高脫除率,高運(yùn)行率,副產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益好等。
濕法FGD工藝較為成熟的還有:海水法;氫氧0化鈉法;美國(guó)DavyMckee公司W(wǎng)ellman-LordFGD工藝;氨法等。
在濕法工藝中,煙氣的再熱問(wèn)題直接影響整個(gè)FGD工藝的投資。因?yàn)榻?jīng)過(guò)濕法工藝脫硫后的煙氣一般溫度較低(45℃),大都在露0點(diǎn)以下,若不經(jīng)過(guò)再加熱而直接排入煙囪,則容易形成酸霧,腐蝕煙囪,也不利于煙氣的擴(kuò)散。所以濕法FGD裝置一般都配有煙氣再熱系統(tǒng)。目前,應(yīng)用較多的是技術(shù)上成熟的再生(回轉(zhuǎn))式煙氣熱交換器(GGH)。填料裝入填料腔以后,經(jīng)壓蓋螺絲對(duì)它作軸向壓縮,當(dāng)軸與填料有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于填料的塑性,使它產(chǎn)生徑向力,并與軸緊密接觸。GGH價(jià)格較貴,占整個(gè)FGD工藝投資的比例較高。近年來(lái),日本三菱公司開(kāi)發(fā)出一種可省去無(wú)泄漏型的GGH,較好地解決了煙氣泄漏問(wèn)題,但價(jià)格仍然較高。前德國(guó)SHU公司開(kāi)發(fā)出一種可省去GGH和煙囪的新工藝,它將整個(gè)FGD裝置安裝在電廠(chǎng)的冷卻塔內(nèi),利用電廠(chǎng)循環(huán)水余熱來(lái)加熱煙氣,運(yùn)行情況良好,是一種十分有前途的方法。


?脫硫泵維護(hù)

脫硫泵維護(hù)

脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環(huán)用泵,其特點(diǎn)是大流量、低揚(yáng)程、率。并根據(jù)吸收塔循環(huán)工況選配合適材質(zhì),優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),使之能始終處于、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

  1、托架的維護(hù)

  1)托架通常情況下加32#機(jī)械油;當(dāng)軸承溫度環(huán)境溫度較高時(shí),可加46#或68#機(jī)械油。加油時(shí),油位應(yīng)與油標(biāo)的中心平齊或加到油尺桿斜面處,一定不要加過(guò)多的油,以防軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)、有效的散發(fā),從而導(dǎo)致軸承的溫度過(guò)高。通常情況下,在首c次累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)300小時(shí)后,應(yīng)更換潤(rùn)滑油。加入新潤(rùn)滑油以前,應(yīng)把軸承和油室徹底清洗干凈。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,軸承溫度低于50℃時(shí),建議每運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)換一次油。2)設(shè)計(jì)有多種密封形式,可針對(duì)不同的工況,不同的用戶(hù)要求,做出合理選擇。軸承溫度高于50℃時(shí),建議每運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)換一次油。(用戶(hù)也可根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)確定換油周期)

  2)潤(rùn)滑油選擇適當(dāng)時(shí),軸承運(yùn)行溫度一般不超過(guò)75℃。

  3)軸承的軸向間隙一般不需要調(diào)整,只要按正確的裝配順序進(jìn)行裝配,則其軸向間隙就已經(jīng)得到保證。

  2、葉輪的調(diào)節(jié)

  為了保證泵的運(yùn)轉(zhuǎn),就必須及時(shí)調(diào)節(jié)葉輪與前護(hù)板的間隙,該泵葉輪與吸入蓋間隙應(yīng)在2mm之間,調(diào)節(jié)間隙時(shí)應(yīng)先停泵,將機(jī)械密封定位板旋入定位槽內(nèi),松開(kāi)機(jī)械密封定位螺釘;松開(kāi)壓緊軸承組件的螺栓,松開(kāi)調(diào)節(jié)螺栓螺母1,擰螺母2,同時(shí)按泵的旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,直到葉輪與吸入蓋磨擦為止,擰緊螺母1;再將螺母2松開(kāi),擰螺母1,直到葉輪與吸入蓋間隙合適為止,后擰緊螺母1和2。擰緊機(jī)械密封定位螺釘,旋開(kāi)定位板。燃煤煙氣在循環(huán)吸收過(guò)程會(huì)形成硫酸、鹽酸等酸性混合物,并隨著循環(huán)時(shí)間的延長(zhǎng)逐步富集,所以漿液的氯離子含量一般在20000~60000PPm之間,PH一般在3。調(diào)整后,在再次起動(dòng)前,須檢查葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常,軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊,然后再起動(dòng)泵。

  3、備用泵應(yīng)每周將軸轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈,以使軸承均勻地承受靜載荷和外部振動(dòng)。若長(zhǎng)期停車(chē),應(yīng)排空泵內(nèi)積水,并對(duì)軸承、軸、聯(lián)軸器等機(jī)械加工面作防銹處理。



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