據(jù)中國水運網(wǎng)報道  14日，黑龍江省政府對外發(fā)布消息，2017年1—2月份，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬噸，貨值約1.1億元。借道俄羅斯公路、海運已經(jīng)成為中國北疆溝通中國南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運大通道。佛山到非洲雙清運費服務(wù)熱線。

      據(jù)黑龍江省政府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前兩個月，哈綏俄亞班列發(fā)送的貨物主要以發(fā)往中國南方港口的糧食、木材為主。黑龍江是中國產(chǎn)糧大省，但同時又是運輸?shù)哪┒?，每年都存在糧食南運緊張的問題。憑《進場集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人的地點，并辦理進場集裝箱設(shè)備交接。據(jù)黑龍江省糧食局保守測算，黑龍江外運的玉米總量高達(dá)290億公斤，運輸壓力巨大。佛山到非洲雙清運費服務(wù)熱線。

    特殊外來風(fēng)險、主要是指由于軍事、政治及行令等原因造成的風(fēng)險，從而引起貨物損失。如、、交貨不到、拒收等。保險人所承保的標(biāo)的，是保險所要保障的對象。預(yù)進港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進。但被保險人(投保人)投保的并不是保險標(biāo)的本身，而是被保險人對保險標(biāo)的所具有的利益，這個利益，叫做保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。佛山到非洲雙清運費服務(wù)熱線。

      國際貨運保險同其他保險一樣，被保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益。這個保險利益，在國際貨運中，體現(xiàn)在對保險標(biāo)的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任上。以FOB、FCA、CFR和CPT方式達(dá)成的交易，貨物在越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。一旦貨物發(fā)生損失，買方的利益受到損失，所以買方具有保險利益。佛山到非洲雙清運費服務(wù)熱線。

    在所有的“互聯(lián)網(wǎng) ”企業(yè)中，運營模式是首先需要解決的課題。在很多同行還在探索時，環(huán)球貨聯(lián)就已經(jīng)明確了自己的運營模式，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國際貨運物流交易與服務(wù)平臺。中轉(zhuǎn)船：集裝箱在航程中，會在中轉(zhuǎn)港口進行換船，由于中轉(zhuǎn)碼頭的的裝卸效率和后程大船的船期影響，通常需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)募b箱船期并不穩(wěn)定，鑒于中轉(zhuǎn)碼頭效率的影響，因此都會在報價中附上中轉(zhuǎn)碼頭。通過”二貨商城”、”二貨管家”、”二貨通”、”二貨團”等多個產(chǎn)品，環(huán)球貨聯(lián)實現(xiàn)了運價發(fā)布、業(yè)務(wù)操作、業(yè)務(wù)跟蹤、運力團購、撮合交易的業(yè)務(wù)閉環(huán)，讓線上和線下資源實現(xiàn)了透明、有效的對接。佛山到非洲雙清運費服務(wù)熱線。

       參加此次發(fā)布會的中國物流協(xié)會專家對此表示：“環(huán)球貨聯(lián)通過差異化的產(chǎn)品，對于解決傳統(tǒng)物流行業(yè)中小貨代利潤低、國際物流環(huán)節(jié)復(fù)雜、物流信息跟蹤能力弱三個難題提供了明確的方向，對于貨代和貨主來說都是一種全新的嘗試，這也代表了互聯(lián)網(wǎng)時代物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。今天分享兩個典型案例，跟大家一起通過實際案例來學(xué)習(xí)如何防范國際航運風(fēng)險?！狈鹕降椒侵揠p清運費服務(wù)熱線。