廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。



      按提單內(nèi)容可全式提單（ Long Form B/L）與簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L）。全式提單是指提單背面有印就的運(yùn)輸條款，而簡(jiǎn)式提單則無(wú)。如果提單比貨物后到，就是遲期提單（Stale B/L）。一般情況下，是提單先到受貨人手中，貨后到，受貨人可以憑提單提貨，而如果貨先到，提單后到則屬遲期提單。銀行不接受遲期提單。特殊情況下，受貨人可憑銀行提貨。按簽發(fā)方可以分為承運(yùn)人提單（Carrier B/L）和運(yùn)輸行提單（Forwarder B/L）。由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或他們的代理人簽發(fā)的提單叫承運(yùn)人提單。由運(yùn)輸行以承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)人或他們的代理人的身份簽發(fā)的提單叫運(yùn)輸行提單。 委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。

     貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司”以貨代公司為市場(chǎng)拓展；企業(yè)注冊(cè)資本為510萬(wàn)余元。我國(guó)授予的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人，已有大中型庫(kù)房并有著幾輛車(chē)集裝箱拖車(chē)及散柜箱車(chē)及平板貨車(chē)等各式各樣車(chē)子；并具備國(guó)際海運(yùn)及路運(yùn)代理商資質(zhì)，是中國(guó)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性貨運(yùn)代理企業(yè)。委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)電話(huà)。
 

      簡(jiǎn)式提單（：又被稱(chēng)為短式提單、略式提單，是相對(duì)性于全式提單來(lái)講的，就是指提單反面沒(méi)有有關(guān)承運(yùn)人與托運(yùn)人及收件人中間的權(quán)利與義務(wù)等詳盡條文的提單。倒簽提單（Anti-dated B/L）：指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定在貨物裝船后，提單審簽的時(shí)間早于具體裝船結(jié)束時(shí)間的提單。 委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)電話(huà)。順簽提單（：就是指貨物裝船后。承運(yùn)人或是船代應(yīng)發(fā)貨人的規(guī)定，以晚于該票貨物具體裝船結(jié)束的時(shí)間做為提單審簽時(shí)間的提單。

     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。



       另一種就是記名提單，即“收貨人Cignee”欄具體寫(xiě)明了收貨人的公司名址（通常是外商），只有這家公司才能提貨。因?yàn)榫唧w規(guī)定了收貨人，所以別人即使拿到提單也沒(méi)用，此提單也無(wú)法轉(zhuǎn)讓。另一方面，正因?yàn)橐?guī)定死了提貨人，只有他才能提貨，所以一些國(guó)家就認(rèn)可這個(gè)收貨人即使沒(méi)有正本，只要證明自己的身份，就能提貨。委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。


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1. 基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。

不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

2. 基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

有些船公司在美國(guó)基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話(huà)可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn)，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車(chē)架來(lái)運(yùn)送，這段拖車(chē)費(fèi)用大概只比一般拖車(chē)費(fèi)貴30%左右。

不利處：需要找到能提供這種服務(wù)的船公司，以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。

委內(nèi)瑞拉海運(yùn)清關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。