廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到老撾物流清關(guān)行服務(wù)熱線。



      即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國代理人幫發(fā)貨人在美國辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要發(fā)貨人購買Bond。廣州到老撾物流清關(guān)行服務(wù)熱線。BOND是美國進(jìn)口商需要向海關(guān)購買的一種保證金。進(jìn)口商因某些原因而產(chǎn)生罰款時(shí)，美國海關(guān)就可以從BOND里面扣錢。因此所有進(jìn)口到美國的貨物都需要購買BOND，即向美國海關(guān)繳納一定的費(fèi)用作為保證金。


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      其次，美國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺碼噸計(jì)收。有些高價(jià)值到美國海運(yùn)的貨物按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的海運(yùn)到美國貨物按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收。其實(shí)，航運(yùn)附加費(fèi)名目繁多，遠(yuǎn)不止上述這幾種，因此在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，一定要重視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算，以免造成不必要的損失。廣州到老撾物流清關(guān)行服務(wù)熱線。


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      還應(yīng)該看到，進(jìn)出口商品貿(mào)易，每一筆交易數(shù)量和總值越大，交易成本就越低，反之，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。廣州到老撾物流清關(guān)行服務(wù)熱線。與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。這是因?yàn)椋山回洏拥某杀竞袜]寄費(fèi)，傳真、電話等通信費(fèi)用，的通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)費(fèi)、產(chǎn)地證的費(fèi)等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。這些業(yè)務(wù)費(fèi)用終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量大的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就小，交易量小的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就大，我們對(duì)此應(yīng)該做到胸中有數(shù)。