液壓清淤船是指清淤船的驅(qū)動方式為液壓控制，液壓清淤船又分為全液壓清淤船和半液壓清淤船，全液壓清淤船是指清淤船的絞刀驅(qū)動、絞車、固定樁等都采用液壓泵來進(jìn)行操控，半液壓驅(qū)動大多數(shù)是指絞刀頭是液壓的，其他部分不是，絞車是電動絞車，液壓清淤船的好處是，操控性好，機(jī)動靈活，節(jié)省時間，提高工作效率，而且的是液壓絞刀具有過載保護(hù)的功能，在碰到大石塊時，不會因為受到阻力損壞液壓清淤船的其他部件。這些方法在工程實(shí)踐中不斷的暴露出一些缺點(diǎn)和不足，于是又有一些新的污泥處理方法被應(yīng)用到實(shí)踐中。

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 進(jìn)入新世紀(jì)以來，在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，進(jìn)出口貿(mào)易急劇攀升的情況下，迎來了我國港口建設(shè)史1上的新高潮，長江口及珠江口航道治理工程、洋山深水港、天津港25萬噸級航道等一批重大國家戰(zhàn)略項目相繼并工。同時隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，天津濱海新區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)等沿海工業(yè)區(qū)的興起，造就了大批圍海造地項目，在這一巨大市場需和廣闊的發(fā)展空間刺激下，我國的疏浚裝備也得到了的快速發(fā)展。挖泥設(shè)備趨向大型化、智能化，且集中向大型耙吸、絞吸挖泥船發(fā)展。在航道整治、水利疏浚及江河湖泊的治理工程中，挖泥船是主要的施工設(shè)備之一。

 山東浩海疏浚裝備專業(yè)生產(chǎn)挖泥設(shè)備，歡迎來電咨詢！

目前城市污水處理廠所產(chǎn)污泥分為三級， 大部分為含水率80%，少部分經(jīng)過深度處理的污泥含水率為50-60%，部分經(jīng)過干化處理后的污泥含水率40%以下。下面就目前國內(nèi)常見污泥輸送設(shè)備進(jìn)行探討，從污泥輸送工藝的技術(shù)性能和實(shí)用性等方面進(jìn)行分析比較。防腐蝕維護(hù)吸泥泵在運(yùn)行的過程中是經(jīng)常接觸到淤泥和水的，長期大量的泥水噴濺到泵上，如果長時間不對其進(jìn)行維護(hù)的話，泵殼就會出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象。污泥是污水處理廠污水處理后的副產(chǎn)物，是一種由有機(jī)殘片、細(xì)菌菌體、無機(jī)顆粒、膠體等組成的極其復(fù)雜的非均質(zhì)體。

   污泥的主要特性是含水率高（一般都在80%以上），有機(jī)物含量高，容易腐化發(fā)臭，并且顆粒較細(xì)，比重較小，呈膠狀液態(tài)，它是介于液體和固體之間的濃稠物，可以用泵運(yùn)輸，但它很難通過沉降進(jìn)行固液分離，并且不易自然風(fēng)干。

   污泥的特性決定了污泥的危害，如不妥善處理，會占用大量土地，并形成沼澤，污染地下水和產(chǎn)生臭氣污染大氣，影響環(huán)境質(zhì)量和人體健康。

自2005年產(chǎn)值月開始，根據(jù)填埋規(guī)范，市政污泥已經(jīng)禁止在填埋場存放。污泥處置目前主要通過污泥農(nóng)用（包括林肥和生態(tài)修復(fù)等土壤消化方式）和焚燒這二條途徑進(jìn)行。

生態(tài)修復(fù)-原地固化

高濃度原位清淤固化能夠降低清淤過程中泥漿的增容率，在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低，將淤泥直接變成可以用于填土的土材料使用。因此，為了節(jié)省占地和降低整個清淤和淤泥處理的成本，高濃度原地清淤固化技術(shù)已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。