乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，同時針對板簧墊板、轉(zhuǎn)向垂臂、輪輻輪輞等處進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提升結(jié)構(gòu)工藝，達(dá)到整體降重的效果，同比其他同類產(chǎn)品輕0.6-1T，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 空間更大，環(huán)境舒適；輕量設(shè)計，更加省油；澎湃動力，可靠性高。多重優(yōu)勢傍身，這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經(jīng)亮相即備受關(guān)注的原因所在。助力提高進(jìn)出口貨物運輸效率，努力打造貼心舒適的駕乘環(huán)境，乘龍H5一直在各個細(xì)分市場辛勤耕耘，持續(xù)為用戶打造、人性化的產(chǎn)品。

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計。整個駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu)，不僅讓整車看上去更加高大，同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置，示廓燈被安置在車頂?shù)膬蓚?cè)位置，乘龍的字樣也被貼應(yīng)在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu)，雖然看上去比較簡潔，但是電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈，外側(cè)為LED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對現(xiàn)有物流運輸?shù)陌l(fā)展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設(shè)計進(jìn)一步提升了綜合操控性和實用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發(fā)動機(jī)從用戶角度出發(fā)，進(jìn)一步降低車輛運營成本，運用當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢，讓整車自重進(jìn)一步降低90Kg來提高單趟貨容。

東風(fēng)柳汽家族高車型

乘龍H5作為東風(fēng)柳汽家族中的高車型，所具備的緊湊型高頂平地板駕駛室成為其打開普及化干線物流運輸?shù)娘怠?/p>

乘龍H5的黑色塑料中網(wǎng)采用了近似的霸氣造型設(shè)計，其上方設(shè)有柳汽專屬的立體鍍鉻金屬標(biāo)識。家族式的LED大燈、霧燈，有效提升長途行車過程中的主動安全性。保險杠采用了簡潔實用的分體組合設(shè)計，這樣卡友在后期更換、維護(hù)過程中更加簡便實用。

乘龍H5雖然是一款高車型，但是在諸多細(xì)節(jié)方面也是值得稱贊。例如，寬體輪眉上方設(shè)有醒目的輔助轉(zhuǎn)向警示燈，并結(jié)合內(nèi)置的語音系統(tǒng)提升改善長途行車過程中的主動安全性。除此之外，這款車型還使用了寬體車門護(hù)板，兼具低風(fēng)阻以及整潔的作用。

乘龍H5大單橋載貨車

搭配270馬力康機(jī) 1300轉(zhuǎn)高車速85.5 km/h。底盤動力方面，這款車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動機(jī)，大輸出功率198kW，大270馬力，在1200-1700rpm時，可以爆發(fā)大扭矩970N.m，可以達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的變速箱為法士特8擋8JS105TA變速箱，大輸入扭矩為1050N.m，頭擋速比為8.08；高擋8擋速比為0.72，可以兼顧起步、高速行駛時的動力需求。輪胎規(guī)格為275/70R22.5低滾阻輪胎，搭配快遞版康明斯發(fā)動機(jī)，結(jié)合電控硅油風(fēng)扇、整車低風(fēng)阻設(shè)計等多項節(jié)油技術(shù)，可有效降低綜合油耗8%，這也是乘龍在產(chǎn)品設(shè)計中為用戶降本增效的另一重點。