廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業(yè)維修廠之一。是一家集自動變速箱專業(yè)維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術(shù)培訓(xùn)、自動變速箱技術(shù)信息反饋于一體的現(xiàn)代化公司，公司憑借其現(xiàn)代化的科學(xué)管理、先進的檢測設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)水平、誠信的服務(wù)，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。做完發(fā)動機免拆清洗和節(jié)氣門體清洗后，清除故障碼，再次起動發(fā)動機，未調(diào)到故障碼。

大眾斯柯達自動變速箱維：3-4擋打滑故障

產(chǎn)品分類： 大眾變速箱維修

時間：2016.6.7，車主：深圳朱先生，車型：大眾斯柯達，變速箱型號：09G變速箱，行駛里程：163683km

自動變速箱故障現(xiàn)象：所報故障是3-4擋打滑，并且檔位不顯示、

自動變速箱故障分析：慧眾維修技師對該車做了檢測，發(fā)現(xiàn)以下故障數(shù)據(jù)：

1.發(fā)動機控制單元——連接

2.4擋速比錯誤

3.5擋速比錯誤

4.超溫功能限制——電阻值過大

自動變速箱故障維修：慧眾維修技師根據(jù)車輛檢測故障數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)K2活塞損壞，導(dǎo)致活塞漏氣了。更換活塞、密封件后，為確保排除隱藏故障，慧眾維修技師還對該車的線路進行了排查，確保線路并未出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象后，清洗閥體，裝復(fù)試車，故障排除。

附：09G變速箱的開發(fā)商和制造商是日本AISIN CO.,LTD。大眾公司的工程師與Aisin合作參與了變速箱的開發(fā)，并將其大眾汽車相匹配，傳遞扭矩達到250NM。該款變速箱是橫向安裝的多檔自動變速箱，有著重量輕、總速比大、變速箱尺寸緊湊、換擋速度與舒適性高等優(yōu)點。斯巴魯力獅自動變速箱維修：冷車起步困難斯巴魯變速箱維修自動變速箱故障現(xiàn)象：冷車起步困難。

溫馨提示：自動變速箱一旦出現(xiàn)故障，車主要及時將其送修，如出現(xiàn)異響時，車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會導(dǎo)致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時將其送往專業(yè)維修站點進行維修，以免因小失大。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業(yè)維修廠之一。是一家集自動變速箱專業(yè)維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術(shù)培訓(xùn)、自動變速箱技術(shù)信息反饋于一體的現(xiàn)代化公司，公司憑借其現(xiàn)代化的科學(xué)管理、先進的檢測設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)水平、誠信的服務(wù)，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。熱車后，因單向離合器內(nèi)部滑塊磨損嚴(yán)重，單向離合器熱漲滑塊打滑，起不了單向本身作用，因此出現(xiàn)以上故障。

大眾速騰自動變速箱維修：不走車

2010款速騰FV7146TATG，車輛從車庫倒出后前行時加油不走，儀表上檔位指示燈閃爍。車輛救援至服務(wù)站，打火實測怠速運轉(zhuǎn)正常，但如掛入D檔或R檔皆不能起步，儀表排擋桿檔位顯示來回閃爍報警。通過VAS5052檢測，在02變速箱電控單元內(nèi)檢查有兩個性故障碼：01378 系統(tǒng)電壓低電壓;06300 功能限制由于壓力累積不足。檢查變速箱和底盤無油跡和外力損傷跡象，電氣插接良好，讀取OAM變速箱怠速據(jù)流，30組第3區(qū) V401實際壓力供給顯示為0BAR，而參考標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 58.41 bar左右，讀取13組四區(qū)V401電機供電電壓為 0.0 V，而標(biāo)準(zhǔn)值為怠速供電電壓;掛入D檔加油起步時，顯示離合器位置1和位置2感應(yīng)距離皆為0無變化，綜合檢測分析，說明滑閥箱內(nèi)部存在高壓泵供電缺失導(dǎo)致高壓泵達不到工作壓力，從而使系統(tǒng)識別并進行保護性切斷，進一步測試發(fā)現(xiàn)用于高壓泵供電的保險絲SB2熔斷，檢測SB2線路接地電阻為無窮大，更換SB2保險試車一定時間，SB2又再次熔斷，說明變速箱內(nèi)高壓泵電機工作電流過大引起，因OAM內(nèi)電器部件不能單獨更換，更換7檔OAMDSG滑閥箱故障排除。本案例說明OAM變速箱電控單元能進入，并不能說明供電全部正常，事實上，對電控組件而言，保險的功能區(qū)也可是不同的，如連接T25/9腳的SB2，就專為變速箱高壓泵供電。而其它供電，如T25/25腳連接SB5保險，為30主供電，此線斷路，變速箱無法與網(wǎng)關(guān)通訊，此時儀表上的檔位顯示會消失，同時檔位指示在掛到相應(yīng)檔時，會出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象;T25/10連接SC2，SC2為發(fā)動機，儀表，網(wǎng)關(guān)等多個電控單元提供15電供電，SC2保險損壞則儀表因無15電皆無顯示。大眾斯柯達自動變速箱維：3-4擋打滑故障產(chǎn)品分類：大眾變速箱維修時間：2016。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業(yè)維修廠之一。是一家集自動變速箱專業(yè)維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術(shù)培訓(xùn)、自動變速箱技術(shù)信息反饋于一體的現(xiàn)代化公司，公司憑借其現(xiàn)代化的科學(xué)管理、先進的檢測設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)水平、誠信的服務(wù)，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或O/D單向離合器故障。

日產(chǎn)陽光自動變速箱維修：加速無力產(chǎn)品分類： 日產(chǎn)變速箱維修　　自動變速箱故障現(xiàn)象：該車偶爾出現(xiàn)加速無力，有時在上坡或坡道入庫時發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)車輛都不能行駛，在繼續(xù)踩加速踏板車輛出現(xiàn)“咯噔”一下便可行駛，當(dāng)時檢查沒發(fā)現(xiàn)地方，后來在一次高速行駛中，問題變得嚴(yán)重，在收費站停車交費再次準(zhǔn)備起步時，出現(xiàn)了不能行駛的故障，同時還出現(xiàn)了發(fā)動機加不起速，加油門沒反應(yīng)?！　∽詣幼兯傧涔收戏治觯旱揭黄迯S對變速箱進行了大修，更換了摩擦片，鋼帶及液壓缸和油路板，汽車仍然不能行駛，此時陷入了僵局，車主便要求將車拖到4S店去，4S店接車后聽完客戶描述，便致電我公司，因為該4s店跟我公司已合作幾年了。豐田皇冠變速箱維修：掛R檔，降檔沖擊產(chǎn)品分類：豐田變速箱維修時間：2013?！　∽詣幼兯傧渚S修過程：接到電話后技術(shù)人員建議將變速箱解體運至我公司，技術(shù)員將變速箱解體后逐一檢查，由于以前更換過摩擦片和鋼帶，液壓缸，油路板，技術(shù)人員仔細將每一道油環(huán)，密封圈都進行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題，于是決定解刨變扭器，打開便扭器問題就出來了，變扭器內(nèi)部摩擦片有明顯打滑燒損的痕跡，這才是問題關(guān)鍵，更換全新變扭器，故障排除，為客戶節(jié)約了時間，省去了麻煩，客戶非常滿意