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公路貨運(yùn)小知識(shí)：

多項(xiàng)行業(yè)優(yōu)惠政策出臺(tái)

掛車購(gòu)置稅減半征收是去年出臺(tái)的減稅降費(fèi)政策中一條。此外，l交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率降低一個(gè)點(diǎn)， 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地土地使用稅減半征收，貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”穩(wěn)步推進(jìn)，取消4.5噸以下貨車的“兩證”，取消省界收費(fèi)站等，許多具體政策都在落實(shí)。

治超工作顯示成效

目前，車輛運(yùn)輸車治超已經(jīng)取得一定成效，特別是車輛運(yùn)輸車治理積累了成功經(jīng)驗(yàn)。下一步行業(yè)關(guān)心的是對(duì)超長(zhǎng)超寬車輛的治理，預(yù)計(jì)治理對(duì)象會(huì)是兩種車型，一是17.5米的半掛車，二是16.5米集裝箱半掛車。

改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境

為進(jìn)一步改善貨車司機(jī)工作條件，在河北等10個(gè)省份組織開展“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作，使卡車司機(jī)的生活環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)一步得到改善。下一步或?qū)⒃趲椭緳C(jī)解決保險(xiǎn)問(wèn)題上發(fā)力，一旦遇到車l禍或突發(fā)事件能夠有應(yīng)急保障。通過(guò)多種方式，逐步提高貨車司機(jī)的社會(huì)地位，讓他們獲得更多的尊嚴(yán)。

推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸l部先后提出打贏藍(lán)天保l衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃、推動(dòng)運(yùn)輸調(diào)整三年計(jì)劃。其中重要內(nèi)容是要求到2020年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量增加11億噸。鐵路貨運(yùn)量增加也是影響公路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素。物流專線貨運(yùn)公司費(fèi)用

公路物流運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)？

1.機(jī)動(dòng)靈活適應(yīng)性強(qiáng)

由于bai公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比du鐵路、水路網(wǎng)的密度要zhi大十幾倍，分布面也廣，因dao此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 （0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。

2.可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。

3.安全性較低污染環(huán)境較大

據(jù)歷史數(shù)據(jù)記載，平均每年發(fā)生事故達(dá)50多萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了戰(zhàn)l爭(zhēng)和結(jié)l核病l人每年的死l亡人數(shù)。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類的健康，是大城市環(huán)境污染的污染源之一。物流專線貨運(yùn)公司費(fèi)用

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如何選擇專業(yè)的轎車托運(yùn)公司？

著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，私家車托運(yùn)成了熱門話題，轎車托運(yùn)公司也如雨后春筍般出現(xiàn)不少，面對(duì)這么多的小轎車托運(yùn)公司，我們?cè)撊绾芜x擇呢？必須要選擇一家專業(yè)的轎車托運(yùn)公司，怎樣判斷是不是專業(yè)？

（1）看運(yùn)輸?shù)能囕v是不是專業(yè)的商品運(yùn)輸車（也叫籠車），有些搞貨運(yùn)的公司也說(shuō)自己能運(yùn)輸小轎車，然而他們是用貨車來(lái)運(yùn)輸，這樣就必須得用叉車把小轎車放到貨車上，這樣對(duì)車輛損害就比較大；

（2）看公司能不能出專業(yè)的合同，有些公司接到車后就只出一個(gè)收據(jù)，也不對(duì)車輛進(jìn)行核驗(yàn)，對(duì)原里程數(shù)也不進(jìn)行登記；

（3）看能不能保證時(shí)效性，有些公司接到車后對(duì)客戶的態(tài)度來(lái)個(gè)一百八十度大轉(zhuǎn)彎，由于自己的運(yùn)輸車輛有限，所以在時(shí)效性上根本就不能保證；

（4）就是看服務(wù)，有些公司接到車后就不再理客戶，也沒有耐心再回答客戶的問(wèn)題，甚至對(duì)客戶根本就不理會(huì)。

中振物流專業(yè)轎車托運(yùn)，一家專門從事轎車運(yùn)輸?shù)墓?，公司發(fā)展已有十年有余，在這十多年的發(fā)展中，我們尊重我們的每一個(gè)客戶，愛惜客戶的每一輛轎車，我們的專業(yè)體現(xiàn)在：

（1）我們保證我每一次運(yùn)輸都采用專業(yè)的籠車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，這樣對(duì)客戶的車輛不會(huì)有一點(diǎn)損害，在安全這一環(huán)節(jié)我們做到；

（2）我們對(duì)我們接到每一輛車對(duì)出專門的運(yùn)輸合同，對(duì)車輛的外觀都要進(jìn)行查驗(yàn)，還有對(duì)客戶的原里程數(shù)進(jìn)行登記，也對(duì)客戶的隨車的貴重物品進(jìn)行登記，保證客戶的愛車損傷和貴重物品丟失.物流專線貨運(yùn)公司費(fèi)用

貨運(yùn)公司主要物流服務(wù)包括哪些內(nèi)容？

（1）運(yùn)輸類服務(wù)：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃、“一站式”全l方位運(yùn)輸服務(wù)、外包運(yùn)輸力量、幫助客戶管理運(yùn)輸力量、動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)

劃、配送等。是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運(yùn)輸服務(wù)組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)、配送類服務(wù)：配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、訂單處理、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等。根據(jù)經(jīng)營(yíng)形式、配送主體、種類、時(shí)間數(shù)量、配送專業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。

（3）增值服務(wù)：延后處理、零件配套、供應(yīng)商管理、貨運(yùn)付費(fèi)、支持JIT制造、咨詢服務(wù)、售后服務(wù)等。物流增值服務(wù)是指在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，根據(jù)客戶需要提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng),為客戶提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目。物流專線貨運(yùn)公司費(fèi)用