橋梁架設

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司擁有多年的吊裝經(jīng)驗，從92年的鋼結構吊裝到吊車出租，再到后來專業(yè)橋梁吊裝服務，我公司一直以安全為大家服務！吊車架梁工作，但受場地限制較高的！同時為了安全考慮專門找設計單位制造30米和25米可拆卸導梁（在過河或者場地有一定限制的地方使用）！如果在一些偏遠或場地特別差的地方（架橋機不適合）可結合門架用土法架梁！建橋人不懈創(chuàng)新，造就了武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵南京大勝關大橋、渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋等一大批鐵路橋梁建設的豐碑。

橋梁架設公司

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設關鍵技術

公鐵兩用橋和多條鐵路共用橋可更好地利用大跨橋梁所必須的結構寬度和剛度，與分別建設多座單一通道橋梁相比，可節(jié)省大量工程材料，從而顯著節(jié)約工程總投資。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁施工

橋梁建設之斜主桁結構

近年建設的公鐵兩用橋，通常公路均為多車道高等級公路，上層公路面寬度大，下層鐵路面寬度小，針對這種情況，將鋼桁梁設計成倒梯形結構，可以顯著節(jié)省鋼材用量。京廣高鐵與鄭州-新鄉(xiāng)高速公路合建在鄭州黃河公鐵兩用橋上跨越黃河，武漢至黃岡城際鐵路和一條高速公路合建于黃岡長江大橋跨越長江即是這種情形，這兩座大橋均采用斜主桁鋼桁梁的斜拉橋結構。大勝關大橋受力較大的拱肋桿件采用Q420鋼，其余部位采用Q370鋼。