由于波紋管上具有多個褶皺，相鄰褶皺之間容易相互阻擋，當(dāng)孔洞被相鄰褶皺阻擋時，光線仍然無法由孔洞射出，從而容易造成誤檢，檢測效果不好。為達(dá)到上述目的，本產(chǎn)品的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:塑料波紋管孔洞檢測裝置，包括檢測臺，檢測臺包括底板，底板上設(shè)有機(jī)架，底板上設(shè)有由上至下貫穿底板的穿孔，底板的下側(cè)設(shè)有金屬鈴殼，金屬鈴殼的上端設(shè)有上開口、下端設(shè)有下開口，上開口與穿孔的下端連接，金屬鈴殼內(nèi)活動連接有振動軸。波紋管的膨脹分2個步驟，首先是完全作用于內(nèi)管壁的均布內(nèi)壓使其膨脹。

1.搬運(yùn)到現(xiàn)場的波紋管要集中堆放整齊，不能在波紋管上踩。

  2.波紋管要覆蓋保護(hù)，防止風(fēng)吹雨淋使其提前老化。

  3.切割波紋管要平直，不能切成斜口。

  4.波紋管接頭的方法：波紋管接頭處要外包0.3米長的大號波紋管，并且兩端頭要對半擰緊，中間不得留有空隙。為保證中間不留空隙，應(yīng)在兩接頭端頭處做好標(biāo)記。做好后要用膠帶包裹嚴(yán)密，以防漏漿。

由于其的性能，模型長度和可根據(jù)用戶要求進(jìn)行連接。金屬軟管廣泛用于航空，航天，石油管道和其他設(shè)備。使其應(yīng)用范圍迅速擴(kuò)大。運(yùn)載工具是整個發(fā)射準(zhǔn)備階段的重要裝備。它的性能直接關(guān)系到轉(zhuǎn)移車的機(jī)動性，這為整個的發(fā)射位置提供了有力的保證。1990年日本高速公路設(shè)計規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計壽命。金屬軟管是轉(zhuǎn)運(yùn)車的重要組成部分，主要用于發(fā)動機(jī)與排氣系統(tǒng)之間的連接，主要起到降低噪聲，吸收振動，柔性連接等作用。