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生物柴油是典型性的“清潔能源”，具備環(huán)境保護性能好、柴油發(fā)動機起動性能好、然料性能好，原材料來源于普遍、能再生等特點。大力推廣生物柴油對經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)發(fā)展觀、推動電力能源取代、緩解消耗和環(huán)境壓力、操縱大城市環(huán)境污染具備關(guān)鍵的戰(zhàn)略地位。生物柴油是典型性的“清潔能源”，具備環(huán)境保護性能好、柴油發(fā)動機起動性能好、然料性能好，原材料來源于普遍、能再生等特點。

近些年很多科學(xué)研究確認(rèn)，不論是中小型、輕形柴油機還是大中型、超重型柴油機或者大拖拉機，點燃生物柴油后氮氧化合物都降低55%~60%，細(xì)顆粒物降低20%~50%，CO降低45%之上，苯系物降低75%~85%。

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冷濾點、冷濾點是評定柴油低溫流動性兩個重要指標(biāo)，在中國柴油就是按冷濾點劃分型號規(guī)格的，

冷濾點是柴油不能流通性的蕞大溫度。但實際運用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶融解，

結(jié)晶保證一定規(guī)格型號，就很有可能造成 過濾系統(tǒng)濾網(wǎng)堵塞，使柴油仍未保證冷濾點前便不能運用。

在規(guī)定規(guī)范下柴油不能依據(jù)濾網(wǎng)的蕞大溫度，叫柴油的冷濾點。

冷濾點與柴油的性能參數(shù)有的對應(yīng)關(guān)系，各型號規(guī)格柴油的實際運用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。

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相對密度石油的相對密度隨著著其組成中的碳、氧、硫的成份的提高而擴張。由于相對密度隨溫度的升高而降低，在中國一般用20℃下測量的相對密度，稱作標(biāo)準(zhǔn)相對密度，柴油的標(biāo)準(zhǔn)相對密度一般為0.81～0.86克/mL。

視密度是指在試驗溫度（地理環(huán)境溫度）下的相對密度，一般消費者在接受油品測的相對密度為視密度。柴油相對密度過小，會使柴油柴油發(fā)動機導(dǎo)致發(fā)動機爆震，耗油量擴張；相對密度過大，則柴油不能充裕引燃，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上導(dǎo)致積炭，造成 汽缸的毀壞和堵塞燃油管，使耗油量擴張。

水分和工業(yè)設(shè)備沉渣水分和工業(yè)設(shè)備沉渣是絕大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。油品在儲運整個過程中很有可能由于各種各樣緣故滲透到水分和工業(yè)設(shè)備沉渣，對于油品的運用是傷害的。會堵塞出示的油系統(tǒng)的管路和過濾系統(tǒng)，提高用食用油機械設(shè)備的毀壞等。柴油中水分含量時，不但機械設(shè)備提高浸蝕和降低，而且會相悖料整個過程惡化。在低溫情況下，然料中的水分會結(jié)冰堵塞發(fā)動機油路，傷害出示的油。

硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其化學(xué)物質(zhì)的成份，是保證 用食用油的工業(yè)設(shè)備不容易遭受浸蝕和操作過程工作員不會傷害身體健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。然料中硫含量較多時，非特異硫可以浸蝕油品的儲運機械設(shè)備和工業(yè)設(shè)備的出示的油系統(tǒng)；非特異性硫燃燒后造成SO2和SO3，遇水時造成亞硫酸和硫酸而浸蝕工業(yè)設(shè)備，而SO2和SO3排入氣體會造成 空氣污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不超0.2%，車配柴油不超0.05%。