發(fā)電機組消聲房降噪原理：機房降噪是整個機房都做了降噪處理，也就是墻上包括房頂全部裝上了穿孔板，板內貼上了用玻纖布包裹的玻璃纖維制成的吸音棉。這樣機器開起來的時候，聲音進入穿孔板內被吸音棉吸收了一部分，以達到降低噪音的效果。

   柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主，噪聲呈明顯的低頻性，在噪聲源無法降低的情況下，可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。

發(fā)電機組機房通風及消聲。

　實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。

　　機房進風消聲系統(tǒng)

　?、贋闈M足機組運行時所需的冷卻風和燃燒空氣量,機房采用機械進風方式通風。

　　②在機房外用磚砌兩個進風道,進風道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風機向機房內送風。

　?、圻M風道內安裝一臺大風量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機械噪聲。

　?、苓M風道外墻體上開一進風口,進風口處安裝特別制作的鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風道內。

  柴油發(fā)電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉速，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。