大型空心鍛件（管模鍛件）的鍛造

管模又名金屬水冷型球墨鑄鐵管管模，主要用于球墨鑄鐵管道生產(chǎn)。那么今天給大家介紹一下大型空心鍛件（管模鍛件）的鍛造內(nèi)容，工藝如下：

1.沖孔 沖孔就是把沖子壓進(jìn)被鐓粗的圓盤中，以便形成中心孔。通孔可用實(shí)心沖子或空心沖子沖過整個(gè)截面而成。對于管模鍛件，沖孔可用實(shí)心沖子完成。對于其他重要的鍛件來說，則應(yīng)采用空心沖以便把偏析的鍛件中心部位沖出去。

2.芯軸（馬杠）擴(kuò)孔 芯軸擴(kuò)孔時(shí)管模鍛件的孔徑和外徑的尺寸增加，長度保持不變。芯軸擴(kuò)孔的典型空心鍛件有高壓容器、護(hù)環(huán)、齒圈、鍋爐筒體等鍛件。

3.芯軸拔長 芯軸拔長就是在管模鍛件中孔中插入芯軸，放在下V形砧上對鍛件進(jìn)行鍛造。鍛造時(shí)，壁厚和外徑減小，長度增加，而中心孔的尺寸則保持不變。芯軸拔長的典型鍛件是圓簡鍛件、法蘭盤和一些髙壓容器等。 

4.收口鍛造 收口鍛造就是使空心鍛件的一部分或幾部分的內(nèi)部尺寸減小。該工序使用平砧、V形砧、錐形砧、弧形砧或成形砧進(jìn)行，通常采用一次或數(shù)次局部加熱進(jìn)行鍛造。收口鍛造工序?yàn)椋轰撳V一圓柱形坯料一鐓粗坯。

山西眾立法蘭有限公司是生產(chǎn)鋼及鋁合金鍛件,壓縮機(jī)短節(jié),凸臺鍛件,錨固法蘭等的民營企業(yè)，公司具有從設(shè)計(jì)、原材料采購、下料、鍛造、碾環(huán)、旋壓、焊接、熱處理、機(jī)加工、理化檢測、無損探傷、包裝、發(fā)運(yùn)一體化運(yùn)作的實(shí)力。歡迎您來電定制！

液壓缸鍛件的標(biāo)準(zhǔn)化

液壓缸還有“油缸”、“動(dòng)力缸”、“作動(dòng)筒”等不同的名稱，有時(shí)還使用“液動(dòng)機(jī)”、“執(zhí)行器”等更廣義的名稱。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，除航空航天部門可稱“作動(dòng)筒”，外，其他場合應(yīng)該統(tǒng)稱液壓缸。使用術(shù)語應(yīng)注意特定概念。例如單活塞液壓缸兩端的名稱，日本JIS規(guī)定：A端為缸頭，而USAS規(guī)定B端為缸頭，因而讀者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷。我國標(biāo)準(zhǔn)對液壓缸的兩端沒有作具體規(guī)定。本書為敘述方便起見，規(guī)定A端為缸底，B端為缸蓋。對于雙活塞桿液壓缸，則分別稱上、下缸蓋或左、右缸蓋，不稱缸底。活塞向缸蓋方向運(yùn)動(dòng)為推出，此時(shí)作用力稱為推力，運(yùn)動(dòng)速度稱為推出速度，反之分別稱為拉人、拉力和拉入速度。

鍛造軸鍛造工藝中的一些主要問題

鍛透及其影響參數(shù)   鍛比是對整個(gè)鍛造軸來說的，是指鍛件的總鍛比。實(shí)際上，鍛件塑性變形時(shí)，截面上各處的變形程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是均勻的，也就是說，截面各處的局部鍛比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是相等的。總鍛比只是整個(gè)截面各處局部鍛比的平均值。

中間鐓粗   為了增加鍛造比，使缺陷很好鍛合，我國及國外很多工廠對橫向性能要求較高的重要鍛件采用一次或兩次中間鐓粗的拔長工藝，以期使用直徑較小的鋼錠，達(dá)到較大的總鍛比而不致使橫向性能降低過多，并保證鍛件心部的缺陷很好的鍛合。