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快遞公司跨界做大件貨物
“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達快運。發(fā)招聘廣攬人才,全國范圍啟動招商加盟,組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實:低調(diào)籌備了一年之久的韻達快運,馬上就要啟動了。
自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來,越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭,都已經(jīng)對快運和重貨市場有所布局。
在這種情況下,韻達快運的起網(wǎng),會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎?
早在2016年底韻達提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中,就包含了快運板塊的規(guī)劃。能否將這些物資人員及時運送到位,是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵,對全年的國民經(jīng)濟運行有著至關(guān)重要的影響。韻達表示,將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”,以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品,發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”,以“互聯(lián)網(wǎng) 物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈,布局韻達快遞、韻達快運、韻達國際、韻達云倉、韻達科技等五大業(yè)務(wù)板塊,并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。
打鐵還需自身硬。對于韻達來講,快運業(yè)務(wù)正式運行后,也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面,如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運網(wǎng)三者之間的關(guān)系,將是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。
線上家居物流劃分
線上家居物流供應(yīng)商主要分為三類:
一類為專業(yè)家居物流,例如居家通、一智通;
第二類為電商平臺、品牌商自建物流,例如京東物流、菜鳥、日日順等;
第三類為快運物流,例如德邦、新邦等。
總的來說,當前家居線上物流市場并沒有表現(xiàn)出像家電那樣被電商平臺自建物流所壟斷的情況(京東家具銷量中僅有一家是由京東物流配送,對比之下,京東空調(diào)銷量全部由京東物流配送),并且線下競爭較為分散,預(yù)計第三方快遞、快運公司有望搶占一定份額,實現(xiàn)業(yè)績增長。港惠國際物流是中港出口運輸專家,通關(guān)能力強、往來于深圳和香港的車每周每天24小時不間斷,大陸作業(yè)中心和香港轉(zhuǎn)運中心24小時不間斷操作,能隨時滿足客戶的進出口需求,幫助客戶實現(xiàn)低成本無手續(xù)出口,安全性高,速度快,價格好。
總之,大件物流包括原材料零部件B2B、大件商品B2B和B2C、大件個人寄遞 C2C等多個物流環(huán)節(jié),僅B2C大件物流的市場規(guī)模就達到約4000億元。
線上大件滲透率提升帶來電商大件物流需求迅速增長,為快遞公司和快運公司提供了業(yè)績增長動力,不過以商城平臺和平臺商家自建物流占據(jù)了家電電商大件的絕大份額,不排除家居電商大件未來仍牢牢被自建物流壟斷,第三方物流搶占線上大件市場較為困難。
但線下大件商品B2C和C2C物流正在逐步走向集約化和壟斷化,這為第三方物流企業(yè)發(fā)展重貨業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。
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