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義烏市竟軍與您分享廂式貨車(chē)根據(jù)其用途又有普通廂車(chē)和海關(guān)監(jiān)管車(chē)之分。

   海關(guān)監(jiān)管車(chē)是一種專門(mén)用于運(yùn)輸監(jiān)海關(guān)管貨物的封關(guān)車(chē)，通常又叫做白卡車(chē)。它用于運(yùn)輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個(gè)監(jiān)管區(qū)。

如：貨物從國(guó)外運(yùn)到口岸，貨物入境時(shí)并沒(méi)有清關(guān)，需要運(yùn)輸?shù)截浳锬康牡氐暮ｊP(guān)清關(guān)，就需要這種“海關(guān)監(jiān)管”車(chē)。

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歐洲無(wú)邊界市場(chǎng)區(qū)域(無(wú)關(guān)稅障礙)的誕生，在整個(gè)私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域釋放出競(jìng)爭(zhēng)性的能量。這意味著，我們將看到伴隨著大規(guī)模企業(yè)購(gòu)并現(xiàn)象，造成市場(chǎng)重組的巨大進(jìn) 展。在這個(gè)格局中，物流行業(yè)展示出了良好的發(fā)展前景。正因如此，新的角色不斷進(jìn)入 “競(jìng)技場(chǎng)”，與業(yè)已存在的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。目前，國(guó)內(nèi)大型的物流公司，如中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)等均與金融機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。

1、包裝的健壯性

健壯性就是寶貝經(jīng)過(guò)良好的包裝，在長(zhǎng)途跋涉后，送達(dá)到客戶手中時(shí)，包裝讓保持完好。沒(méi)有任何開(kāi)口裂縫，寶貝沒(méi)有任何損壞，數(shù)量上沒(méi)有任何缺失。

2、包裝的美觀性

包裝的美觀性主要體現(xiàn)在內(nèi)包裝上。當(dāng)客戶打開(kāi)外包裝，發(fā)現(xiàn)自己的寶貝居然是隨便用塑料帶或報(bào)紙等東西抱起來(lái)，可能有很不好的感受，覺(jué)得店主不用心包裝而造成負(fù)i面的評(píng)價(jià)。反之，內(nèi)包裝精巧的寶貝必然能博得買(mǎi)家的喜愛(ài)，從而感受到店主在經(jīng)營(yíng)上的用心。

我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。除了市場(chǎng)環(huán)境、體制與機(jī)制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內(nèi)的物流人才緊缺是制約物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一，因此培養(yǎng)滿足企業(yè)與社會(huì)各個(gè)方面所需的物流工程專業(yè)人才迫在眉睫。