在飛機(jī)上就餐有的人覺(jué)得這是非?？鞓?lè)的事情，但實(shí)際上當(dāng)你吃到飛機(jī)餐的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)比較難吃，這是為什么呢?其實(shí)這里面的原因有兩個(gè)，首先一個(gè)就是當(dāng)你處于高空的時(shí)候，味覺(jué)就會(huì)變得遲鈍，所以在就餐的時(shí)候感覺(jué)不怎么好吃;第二個(gè)原因就是飛機(jī)餐都是經(jīng)過(guò)冷凍和儲(chǔ)藏的，然后拿出來(lái)，所以味道上肯定要差一點(diǎn)，畢竟飛機(jī)上是沒(méi)有灶臺(tái)的。所以大家感覺(jué)飛機(jī)餐比較難吃并非是食物的原因。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

  國(guó)際統(tǒng)計(jì)口徑國(guó)際上商務(wù)服務(wù)業(yè)通常采用大商務(wù)的概念,不僅包括我國(guó)統(tǒng)計(jì)意義上的商務(wù)服務(wù)業(yè),還包括計(jì)算機(jī)與軟件服務(wù)和科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

比如,OECD國(guó)家商務(wù)服務(wù)業(yè)(Business Services)又叫產(chǎn)業(yè)服務(wù)或企業(yè)服務(wù),包括計(jì)算機(jī)軟件與信息服務(wù),研發(fā)與技術(shù)檢驗(yàn)服務(wù),經(jīng)營(yíng)組織服務(wù)(包括管理咨詢(xún)與勞動(dòng)錄用服務(wù))與人力資源開(kāi)發(fā)服務(wù)。

北美產(chǎn)業(yè)分類(lèi)體系(NAICS)中商務(wù)服務(wù)業(yè)主要包括法律服務(wù)業(yè)、會(huì)計(jì)服務(wù)業(yè)、建筑和工程服務(wù)業(yè)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和相關(guān)服務(wù)業(yè)、管理和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)業(yè)、公司企業(yè)管理等。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

商務(wù)旅游〔business travel）是指商務(wù)旅游者以商務(wù)為主要目的，離開(kāi)自己的常住地到外地或外國(guó)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)及其他活動(dòng)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

商務(wù)旅游活動(dòng)通常包括談判、會(huì)議、展覽、科技文化交流活動(dòng)以及隨之帶來(lái)的住宿、餐飲、交通、游覽、休閑、通訊等活動(dòng)?？傊瑤缀跖c商務(wù)旅游者發(fā)生的所有活動(dòng)相關(guān)的活動(dòng)都可稱(chēng)之為商務(wù)旅游活動(dòng)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

在亞太地區(qū)，21個(gè)國(guó)家的交通的部長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)為商務(wù)航空提供便利的方案。商務(wù)航空常常受到嚴(yán)格的官僚規(guī)定約束，而且在很多情況下還受制于軍方對(duì)空域的管控。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

民航飛機(jī)偶爾也會(huì)根據(jù)需要扮演商務(wù)飛機(jī)的角色，比如某位名人帶記者團(tuán)出行或者是運(yùn)動(dòng)隊(duì)包機(jī)，但是機(jī)場(chǎng)對(duì)這類(lèi)飛機(jī)有著極為嚴(yán)格的跑道長(zhǎng)度和噪音排出限制。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)