公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司?？夏醽喎止竞愲p清服務(wù)熱線。

為給進(jìn)口商提供靈活性，PVoC（Pre-Export Verification of Conformity）的程序為獲取符合性證書（CoC）而設(shè)計了3種檢驗方式。選擇何種方式則取決于出口商出貨到肯尼亞的頻率以及其保持符合申請認(rèn)證時的質(zhì)量水平的能力。每出運批的具體費率如下：一、檢驗/檢測費

方式A： 出運貨物FOB價值的0.50％， 費：USD250，USD2675

方式B： 出運貨物FOB價值的0.45％， 費：USD250，USD2675

方式C： 出運貨物FOB價值的0.25％， 費：USD250，USD2675

實驗室檢測費：根據(jù)產(chǎn)品及檢測要求（適用標(biāo)準(zhǔn)）不同，分別對每個檢驗指令進(jìn)行報價

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   公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司?？夏醽喎止竞愲p清服務(wù)熱線。



     連接?xùn)|非大港蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來建設(shè)的首條鐵路?？夏醽喛涎潘?015年視察該項目時表示，這是肯尼亞在過去半個多世紀(jì)里興建的基建項目?？夏醽喎止竞愲p清服務(wù)熱線。（其中美國不需申報ISF規(guī)定必須在開船前48小時提供給美國海關(guān)，否則會有USD5000的罰款,AMS費用25美金/票，修改的話40美金/票）。自2016年7月1日起，對所有進(jìn)口到的貨物都必須提前申報AMS，除了原來的EBS,CIC又將多出一個AMS附加費。到的貨物要求提前申報AMS。


   公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。肯尼亞分公司含稅雙清服務(wù)熱線。

墨西哥規(guī)定

1.要申報AMS提單，需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單。

2.Notify顯示第三方通知人，一般是貨代公司或者NEE的代理。

3.SHIPPER顯示真實的發(fā)貨人和示真實收貨人。

4.品名不可以顯示總稱，要顯示詳細(xì)的貨品名稱。

5.件數(shù)：要求顯示詳細(xì)的件數(shù)。例：1PALLET里面有50箱貨物，不能只顯示1 PLT,必須顯示1 pallet containing 50 cart。

6.提單要顯示商品的原產(chǎn)地，開船后提單改提單至少產(chǎn)生USD200的罰款。

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與提單有關(guān)的不符點：提單上未顯示承運人。查了一下，解釋是這樣的：按照《跟單統(tǒng)一慣例》第23條款的規(guī)定，海運提單必須在表面注明承運人的名稱，并由承運人或者作為承運人的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實，或者由船長或作為船長的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實。

9.提單的簽發(fā)人不同可分為：FREIGHT FORWARDER B/L 指的是從事國際貨物運輸?shù)?，但又不擁有船舶這樣的運輸公司簽發(fā)的提單。ORIGINAL BILL OF LADING，俗稱海單。

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