發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油廠(chǎng)家銷(xiāo)售的質(zhì)量分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們來(lái)了解一下吧。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了很大的提升，并且隨著節(jié)能排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，也促進(jìn)了機(jī)油性能的不斷提升。發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能是通過(guò)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量質(zhì)量的。根據(jù)各個(gè)地方法規(guī)的不同，有著不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也有汽車(chē)企業(yè)根據(jù)自身對(duì)機(jī)油的要求制定的標(biāo)準(zhǔn)，例如通用的Dexos標(biāo)準(zhǔn)。

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大家知道變速箱油廠(chǎng)家銷(xiāo)售要符合什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？相信很多人都不知道，那么接下來(lái)就由我為大家介紹一下吧。希望可以幫到大家。

ILSAC標(biāo)準(zhǔn)

ILSAC = International Lubricant Standardization and Approval Committee，國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證，是由美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）聯(lián)合成立，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，其認(rèn)證委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)發(fā)布。

ILSAC標(biāo)準(zhǔn)為API質(zhì)量等級(jí)基礎(chǔ)上的環(huán)保節(jié)能認(rèn)證。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)GF規(guī)格就是API規(guī)格 節(jié)能要求。ILSAC等級(jí)越高，質(zhì)量越好。

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變速箱油廠(chǎng)家銷(xiāo)售可以混加嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧。希望可以幫助到大家。

從理論上來(lái)說(shuō)，只要是相同基礎(chǔ)油類(lèi)型等級(jí)并且產(chǎn)品功效類(lèi)似就可以進(jìn)行機(jī)油混加。但這種粗糙的做法實(shí)際上還是非常有風(fēng)險(xiǎn)的，畢竟?jié)櫥蛷S(chǎng)家使用的添加劑含量和原料也各不相同，所以完全有可能打破機(jī)油原配方的平衡，拉低油品質(zhì)量，變成了1 1<1的結(jié)果。

如果應(yīng)急情況下或者在不知情的情況下出現(xiàn)了機(jī)油混加，那能做的只有換機(jī)油了。而且受制于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)換油率限制，一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無(wú)法放出的殘油會(huì)在3%左右。因此，把舊機(jī)油放干凈就很重要了。所在在維修站放機(jī)油時(shí)可以讓師傅把高壓氣吹進(jìn)機(jī)油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈。之后加入少量新機(jī)油，加入1/3的新機(jī)油，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒左右放出。后加滿(mǎn)新機(jī)油。

如果換了一個(gè)品牌的機(jī)油，要注意縮短次換油周期。比如原來(lái)是10000KM一換油，換另一個(gè)品牌新機(jī)油之后7000-9000KM就更換，從第二次開(kāi)始恢復(fù)正常更換。這樣做相當(dāng)于給新機(jī)油一個(gè)“試用期”，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的時(shí)間去適應(yīng)新機(jī)油。一般來(lái)說(shuō)固定一種牌子是的保養(yǎng)方式，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熟悉了機(jī)油的性能，也就是磨合適當(dāng)，當(dāng)然，如果原來(lái)的品牌有了新品也可以一試，因?yàn)榛A(chǔ)油基本不會(huì)有太大變化，還可以一定程度上提升駕駛品質(zhì)。

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