A2C輕型水上飛機(jī)

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。現(xiàn)已成為同類產(chǎn)品中的標(biāo)桿，小小的身軀承載了多種多樣的職責(zé)，也是通用航空與基層應(yīng)用最接地氣的適用機(jī)型之一新時代有新氣象，新市場也有新要求，在通用航空蓬勃發(fā)展的今天，為順應(yīng)客戶要求及時代發(fā)展，湖北航特對A2C飛機(jī)進(jìn)行了各系統(tǒng)的改進(jìn)升級。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業(yè)部（制動事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）。

性能:A2C輕型水上飛機(jī)機(jī)長6.6米,機(jī)高3.2米,翼展11米,起飛重量520千克,采用雙座、推進(jìn)式單發(fā)、上單翼、單垂尾、雙浮筒的常規(guī)總體布局,結(jié)構(gòu)設(shè)計采用國際上先進(jìn)的破損—安全準(zhǔn)則,具有優(yōu)良的抗墜毀性能,同時氣動力設(shè)計又使其具有很好的無動力滑翔性能,使其具有其它超輕型飛機(jī)可靠的安全性能.該機(jī)裝有一臺奧地利ROTAX912四沖程航空發(fā)動機(jī),具有性能穩(wěn)定、馬力大、載重量大的特點(diǎn).

A2C水上飛機(jī)的主場秀

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)?？偛课挥诤笔∏G門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。A2C—L超輕型飛機(jī)可廣泛用于農(nóng)林業(yè)滅蟲、航拍、飛行員培訓(xùn)等。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業(yè)部（制動事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）。

本次飛行大會動態(tài)飛行表演的亮點(diǎn)，還包括A2C水上飛機(jī)的主場秀——我國唯1集水面飛行器和浮空飛行器設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)及技術(shù)服務(wù)于一體的特種飛行器研究所——中航工業(yè)特種飛行器研究所（中國特種飛行器研究所）坐落荊門。A2C水上飛機(jī)正是出自中航工業(yè)特種飛行器研究所。6米以上的水面上安全起降,特別適應(yīng)于在我國內(nèi)陸的江河、湖泊及大、中、小型水庫中使用。未來3天，A2C水上飛機(jī)將借助漳河機(jī)場山清水秀的環(huán)境優(yōu)勢，配以獨(dú)立修建的專業(yè)碼頭和展示區(qū)，向大眾呈現(xiàn)水上飛機(jī)的獨(dú)特性與性。

正是有了水上飛機(jī)的加入，本次飛行大會不同于中國以往舉行的任何航展。除了A2C水上飛機(jī)，大會還將云集眾多世界聲譽(yù)較高的水上機(jī)型，可謂水上飛機(jī)的盛會。

雙座戰(zhàn)斗機(jī)中，第二個飛行員的作用是什么？

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。個人購買成了A2C輕型水上飛機(jī)的主力軍，陳志軍相信不久的將來這款飛機(jī)必將走進(jìn)千家萬戶，被更多消費(fèi)者所接受。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業(yè)部（制動事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）。

現(xiàn)在的戰(zhàn)機(jī)為了適應(yīng)不同的飛行任務(wù)研制出單座飛機(jī)和雙座飛機(jī)，現(xiàn)代的戰(zhàn)機(jī)一般都是單座的，飛行員不僅要負(fù)責(zé)飛行，還要負(fù)責(zé)雷達(dá)監(jiān)測、空中監(jiān)測等任務(wù)。

雙座的戰(zhàn)機(jī)座位一般是前后座，增加了一個座位，飛行員的增加了一個，前面的飛行員主要負(fù)責(zé)飛行任務(wù)，優(yōu)化航線，后面的飛行員就主要負(fù)責(zé)雷達(dá)監(jiān)測和對地面的物體進(jìn)行攻擊，兩個飛行員就能互相配合，分工更加明確，更大程度上完成飛行任務(wù)。